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ＯＤＯメータが３００００ｋｍを目前に、そろそろエンジン内リフレッシュってことで、そこそこ評判の良いシュアラスターのウルトラクリーニングを買ってみました。

中身はバーダルのリングイーズ（なぜか横に！）なんでしょうけど、新しい車には新しいヤツってことで奢ってやりました(^^;（リングイーズは実家のお古にでも入れときます）

あと、パワーチャンバーのエアクリも気が付いたら推奨交換期間１００００ｋｍ目前だったので、ついでに買っときました。

さて、次はオイル交換ですね。安オイルでいいかな？

いろいろ買い漁ったサイレンサーの組み合わせで、試してない組み合わせがあって、いつかやろうと思ってましたが、この日曜日にやっとやる気が出たので交換してみました。（マフラーはＤスポ）

で、やってない組み合わせは、手前の少し絞ったタイプを２箇所のフランジ部に、絞ってある方をエンジン側に向けて付けるという組み合わせです。

両方を後ろ向きにしたときは、それなりに消音されて、パワー感もそこそこでしたが、特有のバババッという高域の弾けるようなこもりは今ひとつ残ってました。

そこで、普通のインナーサイレンサーの消音機構である、反射をさせて干渉させる方向に付けたらどうだろうか？と思い、逆に付けてみたところ、高域のこもりが無くなり、長いタイプを付けているのと同じ効果が得られ、さらにこちらの方が抜けが良いので、パワー感も上がり大正解でした(^^)

これなら１個でも行けそうなので、今週末にでも１個にして試してみようかと思います。ちょっと期待(^^;