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我が家の駐車場は砂利コンクリート敷きなので、フロアジャッキが使えません(ToT)（結構前、知らずに買ってしまった俺）

鉄板買ってくれば良いんですが、パンタジャッキが３台もあるので使わない手はありません。ってことで、下に潜る時は必ずパンタジャッキ２丁使いで持ち上げるのですが、最近腰が長持ちしなくなってきまして車載ハンドルでは辛くなってきたので、アダプター買いました。

高ナットに切れ目入れて穴開ければ作れることは分かってましたが、給料日後はいけないですねぇ、
こんな簡単なものまで手を出しちゃいます（＾＾；

ただ、インパクト持ってないのでラチェット専用ですけどね。この際インパクトの安いの探そうかなぁ(＾＾;

先日買ったロアアームバー。一昨日から雨でしたが、本日見たらこの通り。

何と錆び始めてます！

濡れてから２日でこの錆びよう。メッキしてるようですが、な～んの役にも立ってないようです。

いくらなんでもって事でショップに連絡してみたら、メーカーに聞いてくれまして、回答がこれ。

「メーカーに連絡しましたが、ボルトナットはスチールにメッキ処理をしているのですが、錆はある程度仕方ないとのことです。また、メーカーの見解は錆でボルトナットが腐食し脱落などになることは年数にもよりますが、一般通念上ありませんの、そのまま使用しても問題ないと考えます。
また、ステンなどのボルトナットでも、使用箇所が底面ですので白錆などが付きますので、錆についてはご容赦いただくほかないとのことです。」

ですと。。

車両メーカー純正のねじなんて数年程度じゃ表面サビさえ浮かないのに、２日で錆びたネジに対する見解とは思えませんヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

販売店は全然悪くないのですが、このメーカーはいかんですねぇ。

これ以上何か言ってもムダと判断したので、良いネジ探すとしますかぁ（＾＾;

今回購入したリアピラーバーは、保護用にパイプカバーが付いてきてるんですが、両端のシートベルトのカバーを外したのが気になってました。


せっかく棒は保護してるのに、ここに当たったら怪我するよなぁと思い（だったら付けるなって感じですが）、何のために買ったか忘れてしまった都合の良さげなスポンジシートがあったので切って巻いてみました。


密度の高い、しっかりしたゴムスポンジだったので、バー側のカバーをまくり上げておいて、巻いたスポンジがほどけないように被せたら、あ～ら良い感じ（＾＾；
ちょいと強めにグーで叩いても痛くありません。

このまま放っておいても全然動かないので、これで良しとしました。これでちょっと安心です。

前から気にはなってた棒２本。

プチオフであの方とあの方のエッセさえ見なければ、まだしばらくは妄想だけだったのに、本日現実と化してしまいましました(＾＾;

フロントはエッセ用として世の中に出てるのはDスポとツーボックス製の実質２種類。Dスポ製は自社マフラーと干渉するとのウワサだったので、若干でも調整の効く（だろう）ツーボックス製をチョイス。（棒だけ外せるのもgood）

リアも実質ツーボックス製の競技用とストリートの２種。これは選択の余地無しですね。

で、気になっていたマフラーとの隙ですが、


意外や指一本ぐらい入ります。
横から見るとこんな感じ。


この後アクセルオンオフしながら走ってみましたが当たることは無かったです(＾＾)
こうなると問題は高さですね。写真がちょっと斜めなので分かりにくいですが、ロアアームバーの方がブレースより微妙に低そうです。車検時は外しかな？

リアは保護カバー付きにグッと来てしまったので、黒くて硬くて太い棒です(＾＾;


効果の程はと言うと、フロントは正直街乗りでは良く分かりませんでした(＾＾;
が、リアはすごいです。ミシミシ感が消え、後ろがカッチリした箱になっているのがすごく良く分かりました。ストレートの棒じゃなかったのであんまり期待はしてなかったのですが、これは効きます。リアに強い入力が入っても、ミシッとも言わなくなりました。

通勤快速仕様にはま～ったく不要な装備ですけどね(＾＾;