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他車のバックドアダンパー流用でボンネットダンパーを無理付けしてますが、インナーパネルはさすがに板厚が薄く、かなり変形してきています。（この写真）

ご自分のエッセを見ていただくと分かりますが、元はこのボールボルトの根元は内骨に沿って平らだったのが、今やガス圧で変形しきってます（＾＾；


ほぼ変形しきってるので、ある意味これ以上変形しないのですが、ここまでグンニャリ曲がってると気分的にもよろしくないので、仕様変更です。

色々考えた結果ボディー側はこれ以上加工できないと判断し、金具を介して付けることにしました。
ハイテン鋼の板材でも持ってれば理想形状に切り出すのですが、そんなもの持ってる訳もなく、簡単に入手できる金具で行くことに。

なるべく平面に広く点数を多く止められて、なおかつコンパクトにあの部位の周辺に収めるべく、ホムセンの金具売り場の前でコレでもないアレでもないと１５分ぐらい品定めした後選んだのがコレ 。 当てゴムの受け部があるので結構形状が限られます。
板厚が薄いので、 取り付けは小さめの下穴にタッピングネジ止めです。 


がしかし、一回閉めたらいきなりこんな状態でしたｏｒｚ
引張りの補強用金具なので、曲げにはてんでダメダメです。







でも、ボディーの剛性の高い部分をうまく使える良い形と判断できたので、金具側の剛性を上げるべく同形状のステンレスバージョンを２枚重ねで行ってみたところ、


(o^-')b グッ!
閉め始めの一番反力がかかる時にもほとんど変形せず、ボディー側も全くと言っていいほど歪みません。
（ネジもφ４→φ５に上げました）






さらに閉まりきる直前でもジョイント部に無理がかからず、非常に良い状態です。
 

と言うことで、仕様変更完了～♪

コレに気を良くし、セミキットとして２セット用意しちゃいましたーヽ(^◇^*)/

この写真はまだ、上で作った金具は付いてませんが、金具を付けた状態で１セットです♪
（助手席側仕様）









既に１セット予約済みなので、１セットだけ売り！買い！専門　非公開スレッドに挙げますねー。

先日ＲＥＣＳ施工したので、２週間後の今日オイル交換しました（＾＾）


今回は、最寄ホムセンのフラッシング＆格安合成オイル＋ウルトラパワーゴールドで行きました。
ウルトラパワーゴールドがオイルの質を上げる（らしい）ので、オイルは適当です（＾＾；


今回も上抜きしましたが、フラッシングオイルが残るのを嫌って、ドレンボルトを外したのですが、フロントをあえて持ち上げてるにも関わらず、１滴も出てきませんでした。

エッセは下抜きより上抜きの方が抜けるみたいですね。

これでエンジン内はかなりきれいになったので、快調快調♪

←コレね（＾＾；
あと、なんか変なオカルトグッズに化けまくって、一向にに当初の目的が果たせなかったネオジム磁石を、やっとオイルフィルタに付けました（＾＾； ちょっとは鉄粉集めてくれることでしょう。

皆さんに色々コメント頂き、ブラウザ替えるのも何だかシャクになってきたので、意地でも直したると、そこら中の設定を開きまくったら、ありました。

sleipnirの設定で、終了時に個人情報を消すってヤツがorz

インターネットオプションで”cookieを消さない”にしても改善しなかったので、半ば諦めてたのですが、sleipnir側にもこの設定があったとは気が付きませんでした。（と言うか忘れてた）

おまけに、パソコン立ち上げ時にクリーナーソフトで自動に個人情報消すようにしてるんですが、ここでもcookieまで全部消す設定にしてました。

3重にcookie消すようにしてたんですね、多分自分で（＾＾；そりゃ、インターネットオプション触っただけでは設定残らん訳だわ。
実は案内来てからずーっと弄り回してたんですが、今日、今さっきやっと気づいた次第です。

恐らくこれで復旧したと思います。色々コメくれた皆様、大変お騒がせ致しました<(_ _)>

この案内がされてからも、ブラウザ立ち上げ中の再ログインでは保持されるのですが、一度ブラウザ閉じるとストリームに戻って、さらに表示コンテンツ設定まで開いた状態で立ち上がります。

ブラウザ閉じる時に履歴などを消さないようにしてもダメでした。

みなさんどうですか？この動作が正しい？？（わけないような気がする（＾＾；）

何か条件設定があるのかなぁ。。

この度、めでたく生まれて初めてゴールドになりました～
ヽ(^◇^*)/ ワーイ








そんだけですー（＾＾；

なんかねー、今までつまんない時にスピード違反で捕まったりしてたんだよね～。
その昔、吉野家の牛丼が一杯１２０００円になった時あったなぁ（爆