campagnoloのブログ一覧

もっくるオフ参加の皆様、お疲れさまでした。

本日（2/1）出張のため朝がチョー早く、昨晩は速攻で寝てしまったので、本日ネタです（＾＾；





すっかり忘れていたステルスミニのリアバネを、オフで付け替えましたが、それまで付けてたKBEEの車高調整アジャスターと違って、素直に最後まで入っていきません。

純正のゴム座が、アジャスター内径より若干太く、どんなに手で押しても入っていきません。
で、

「これは車重ではまり込むタイプなんだ」

と勝手に解釈し、家に着くまでには嵌ってるだろうとそのまま組みました。

がしかし、家に着くまで８０ｋｍ近く走りましたが組んだ時のままでしたorz
扉写真がその状態です。オフでつけた直後の写真ではありません。

外してよく重ねてみると、純正ゴムの外径が、アジャスターの内径より明らかに大きく、外したゴムでもうまく嵌りません。

ボディーに嵌った状態では、さらに外径が縮むわけもなく、またアジャスターにはボディーに当たる側にすでにゴムリングが入っていることから、これは純正ゴムを外して取り付けるタイプと判断し、外して付けてみました。

すると、今度はガタがあります。純正のゴムがあると入らないし、しょうがないのでパイプの水漏れ修理とかに使う、自己癒着テープ２重巻きにしてガタを取りました。



こんな感じ～









ん～、ピッタリ♪

回転するものでもないし、このゴムテープでしばらく乗ってみましょう。






外したゴム。

下側と違って、あまり水跳ねとかないのか、洗ったら、かなり柔らかくキレイでした。







今日（2/1）、１５０ｋｍぐらい走りましたが特に異音もなく問題なさそうです。

すっかり焼き入れフェチになってしまったcampagnoloです（＾＾；











散々変なガス出しまくってくれたコレも、ワタクシの焼き入れにとうとう参ったらしく、すっかりおとなしくなったし、





この本命バルブも多少出したものの、金属支えだったためか数時間の焼き入れですっかり出なくなりました。



が、
今焼いてるコレ、ずいぶん前に新古で手に入れてバラストだけ使ってたバルブですが、少し前片側バルブがダメになった時入れたら、猛烈に曇らせてくれたヤツです。

こーいーつーは手ごわい（＾＾；

焼き入れ職人としては、すでにヤケになってますが、毎日のように焼き入れても、



こんな状態です。

焼いてる最中に上にかぶせてるアルミホイルですが、白く曇ってるのが分かると思います。




樹脂で支えているやつはダメっぽいですね。

しかし初めて付けたＨＩＤとか、この前まで付けていた長持ちしていたバルブは、曇った記憶がありません。

これが始めて付けたバルブ。
精度とかの出来こそいまいちでしたが、今でこそそこそこ出てきましたが、２００７年当時、既にダブルソレノイド式（Ｈｉ／Ｌｏがパルスで駆動されて、磁石で固定するので、Ｈｉ時に電流流し続けないタイプ）で、バルブ台座もセラミックのような硬い材質でした。






次に使った長持ちバルブはコレ。
これも殆どが金属製で、バルブ支えは若干の樹脂と金属です。
（もしかしたら樹脂ではなくてセラミックかも）









この二つは、何も気にせず使ってましたが、曇った記憶が全くありません。

そもそも初めて曇ったのに気づいたのは、この2番目のバルブが壊れたあと付けた、あの忌々しいバルブ付けて３日目です。（で、そのあと今焼いてるバルブ付けて盛大に曇らせたんですけど（＾＾；）


社外ＨＩＤがポピュラーになって、我も我もとたくさんの企業が参入して、価格破壊し出した時には、安作りの樹脂バルブばっかりになってましたね、そう言えば。

皆さん、ＨＩＤバルブはちゃんとしたもの選びましょうね。

もしくは、ランプに付けるまで最低２０時間以上焼き入れしましょう（爆

ヘッドランプ周りを拭いていたら、デイライトが歯抜けになってますね（＾＾；

いつからだろ？








なんか、歯抜けの人が目見開いてるみたいで、どこぞのアニメのキャラクターみたいです（＾＾；

まぁ点いてないよりマシなので、次のが来るまでこのままあといくつ切れるかみてみましょう。

昨日雨が降りましたが、プロ目化してから初めてのまともな雨です。

帰宅時は晴れていたので、若干気になりランプ内を確認しました。






幸い、ブチルシールと、呼吸穴キャップと、汎用のゴムカバーが問題なく機能しているようで、カバー裏も、プロジェクターレンズ内も曇りや水滴はなさそうです。











いやぁ、良かった良かった（＾＾）

いろいろとやらなきゃいけないこともある中、つい現実逃避して車いじりに走ってしまうｃａｍｐａｇｎｏｌｏです（笑








焼き入れてた本命バルブが変なガス出すこともなく仕上がり良さげだったので、暫定バルブから交換。

但し、アダプターが必要な普通のＤ２バルブから、配線直出しのD2Hとか言うバルブになるので、防水カバーの貫通処理をちょっと考えねばなりません。




暫定バルブは、こんな感じでアダプターの太い丸配線を、






板物に配線通す際に傷つかないようにするグロメットを使って通してました。
ゴムカバーちょっとパンパンでしたが、なかなかのピッタリフィット具合です（＾＾）




今度のバルブは、こんなゴムが付いてきたのですが、貫通部の径が２倍ぐらいあるので付きません。

ランプ裏のゴムカバーの穴を広げてもいいのですが、カバーは柔らかいので抜けやすくなるため、このゴムはお役御免にしました。



で、こうしました。

今度のバルブは２本線なので、グロメットにただ通しただけでは隙間が空いてしまいます。
そこで、古い壊れたアダプターの丸い被覆をカットして、中身抜いて配線通しました（＾＾）



コネクタ外さないと通らないのでちょっと面倒ですが、これで充分な防水が出来ます。





暫定バルブ、ご苦労さん。
しばらく休んでてね。







新しいのをこんな風に通して、






フタして完了。
ゴムカバー内部の後ろ側にも１ｃｍぐらい余裕ができました。






色味も５０００Kでいい感じです♪













とりあえず前に付けてた３５Ｗバラストで駆動してますが、５５Ｗバラスト化はちょっとオアズケしときましょう。