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自転車ネタです。

ビンテージマシンを復活時に取り外してしまっておいたCampagnoloの変速機セットを分解メンテしました。






今となってはお世辞にも変速性能が良いとは言えないですが、さすが当時世界最高峰の部品です。

ここのバネなんて、たかだか4mmか５ｍｍ径の調整ネジ固定用のバネですが、クローズドエンドの研削加工されたバネが使われてます。今さらながらびっくり！

車高調の直巻きバネみたいです。




リアディレーラーですが、'82年製のモデルですね。スーパーレコードグレードの2代目ぐらいかな。







パンタグラフ裏には刻印無しタイプですね。
シマノのプーリーと換装してます。
純正プーリーも割れずに残ってます。





フロントディレーラーも、シフトレバーも分解できるところは全て分解して、錆落とし、クリーニング、グリスアップしました。

グリスは当時物のカンパグリスがどこかにあったはずなんですが、どうにも見つからないのでこれまた当時物のシマノのグリスでグリスアップです。

オクに出せばかなり強気の値段で売れるんですが、まだこれが使える自転車が生きてるので、まだしばらく取っておきましょう(^^)

半自作キャンバーゲージを随分前に作ったのですが、なぜか突然デジタルゲージが欲しくなり、こんなものポチッてしまいました。

おお、パソコン机、水平出てんじゃん♪






９０°を４象限それぞれで測ることができます。

絶対角と、任意の位置からの相対角も測れます。






側面２面に磁石が付いていて、こんな感じで鉄部につけて使うこともできます。






で、キャンバーゲージに付けてみようと思ったら、

ホイールに当てた時、角度を測る方向に貼り付ける平面がなく付けられませんでした(ToT)

最初から分かってたよな、コレ。。。orz





こうなったらディスクに貼ってみるか。

が、この隙間に入れたら読みづらいよなぁ。。。




なんだか、買ったが為にゲージ作り直しになった気が(^^;

オイル交換しました。４２２１ｋｍ

今回はコレ。

モリグリーンとナスカルブ。

ナスカルブRと言うエンジンオイル添加用もあるのですが、1L缶買ってしまっているので自己責任添加です（＾＾；




フィルターは前に大人買いしたコレ。

確か１個当たり200円ちょいだったので毎回交換です♪





軽く回る感じが良いですねぇ。ナスカルブ意外に良いかも。新油効果ってのが大きいんでしょうけどね(^^;