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今月の初め、娘が乗り替えたマツダロードスター（中古）が、エンジンのかかりが悪くて調子が悪いけどどこが悪いのかなあ、と連絡してきたので、実車見ないと分からんね、と返事したら、動画送ってきたので見てみたところ、




「キュ・・キュ・・キュゥゥ、ブローン」
なんだ、バッテリー上がりかけじゃねーか！という事で、バッテリーを急遽発注して事なきを得ました。

最近のバッテリーは（っていつから最近なのか分かりませんが）、かかり悪いなと思ったら数日後突然死と言うのが多いので、バッテリーの健康状態確認した方が良いなと思いつつも、バッテリーチェックにディーラーとかガソスタ逝くのも何だし、と思っていたら、今は手頃なヤツ出回ってるんですね。

という事で早速トップ画のやつを入手。（5000円以下）
廉価タイプは2000円台からありましたが、エンジンスタートチェックや充電状態チェックもできて、波形も表示できるというこれをチョイス。

丸1日エンジンかけてない午前中の気温でのエッセのバッテリー（約2年前交換のボッシュ製）を測ってみました。

基準CCA値はHPなどで確認したところ410だったのでそれを入力したところ、ちょうどピッタリの410でした。内部抵抗も10mオーム行ってないので、まぁ健康ってところでしょうか。

その後エンジンかけて充電チェックもしてみましたが、しっかり充電されているようです。


精度は何とも言えませんが、定期的にチェックしておけば突然死の兆候は分かるでしょう(^^)
意外に良いわ、これ👍

今年の年始に購入したACDelcoのトルクアダプターですが、この12月の冬支度の際に電池切れました。






電池の持ちは、購入時に付いていた電池がすでにお亡くなり直前の物だったので、交換して約1年ぐらいですね。

一般的な人よりはかなり高頻度に使用していますが、トルクアダプターの電池の持ちはこんな感じのようです。参考まで。

100均で2個買える電池なので、安上がりです。

先週アイシスをスタッドレスに替え、今週はエッセです。

タイヤラックのカバー開けて、
「あー、ピクシスのスタッドレスそのままだったな」
と思い、


ちょっと外径大きめですが、現状他に履ける車も無く、もったいないので今シーズンはこれにすることに。
なんだかかわいらしい色合いになってしまいました。

外径差は約５～６ｍｍ（オートウェイの計算機より）

でしたが、15インチで真っ白ホイールと言うのも相まって、パッツンパッツンな感じです。

おまけに、娘がピクシス乗ってるときに色と形で選んだ、そう高くない製品だったのですごく重いorz
まぁ、もちろん普通には走るのですが、リーガマスター14インチの時と比べると、路面の荒れを乗り越える時に、「タタンッ」だったものが、「ドドンッ」てな感じで、ある意味重厚感が出ましたww

幅広＋スタッドレス＋重い＋55扁平、なので燃費落ちるなコリャ。。