• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

タテ@の"悶々ロードスター" [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2019年11月17日

ミッションオイル交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
2019.11.17 42,995km時

・HONDA純正 MTF-Ⅲ 約2.1L
(2Lが規定量だが、抜いたオイルも2.1Lほど)
・ドレン、フィラーともに24㎜
フィラーはラチェットが入らない、今回、仕方なくスパナ使用(全く問題なかったが、次回までにはメガネ要購入)
・ドレンは4N程度締め
・フィラーは手ルクでパッキンが潰れる感覚程度。 ドレンを締める時、スパナの柄の長さと同じあたりを持って締め、感覚を覚えておく。
・パッキンはデフと共通、内径18㎜ ミツビシ用
・ウマはデフオイルと同様。 前4本脚の一番下、リアは3本脚の一番下。→少しリア下がりになるので、リアでジャッキを上げながら微調整。
・オイルシリンジを使用。 フロントのウマの位置が邪魔で体勢がキツイ。 念のため、シリンジで補給量を確認しながら行う。
2
2020.1.12 45,970km時

・HONDA純正 MTF-Ⅲ 約2L

年末にALTを走ったら、シフトフィールが悪化した為、交換。
余りの缶の内容量 約3.9L

今回、オイルを入れるときに右リアからジャッキで上げて入れたが、前下がりになってしまい、かえって入らない様子。  普通にリアジャッキアップで水平程度が良い模様
3
2023.03.04 56,845km時

・HONDA純正 MTF-Ⅲ 約2.1Lちょっと

抜いたオイル:きれい
鉄粉:少ない

MTF-Ⅲ 残り1.2L程度

イイね!0件




タグ

関連整備ピックアップ

デフケース 補強 割れ対策

難易度: ★★

ペダル クラッチ交換

難易度:

Moty's M509X RSPオリジナルMIX

難易度:

LSDオイル交換

難易度:

入院 多分デフ

難易度:

クラッチ周り一式リフレッシュ

難易度: ★★★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「クラッチ フルード交換失敗・・ http://cvw.jp/b/222391/47668544/
何シテル?   04/21 07:21
軽量コンパクトFRに惹かれ NDロードスターを衝動買い ツーリングと、しばらく離れてたサーキットにこれで舞い戻ろうと思ってます。 グッドバランス=ノーマ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

美浜サーキット (LIDO) 
カテゴリ:サーキット
2007/02/12 23:15:13
 
モーターランドSUZUKA (MLS) 
カテゴリ:サーキット
2007/02/12 23:11:37
 
オートランド作手 ALT 
カテゴリ:サーキット
2007/02/12 23:10:21
 

愛車一覧

マツダ ロードスター 悶々ロードスター (マツダ ロードスター)
平成27年式 悶々ロードスター グレード:S  6MT アークティックホワイト 2019 ...
ホンダ シビックタイプR ホンダ シビックタイプR
H20年式 前期型 '10.03.27 10,900km~'19.01.26 39,7 ...
ホンダ プレリュード ホンダ プレリュード
平成16年5月63,000km~平成22年3月13日 111,599km 所有   次は ...
ホンダ インテグラ ホンダ インテグラ
平成15年3月~平成16年3月まで所有 個人売買で60万(新品RE711 4本付)で購入 ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation