ぷるのブログ一覧

前回、２３．１Ｋ/Lで、１０・１５モード燃費は、クリアしたのですが、さらなる精進をとのＳＣさんたちの声に応えて・・・

本日ＩＳ－Ｆが納車になり、現在コーティング屋さんで眠っています。

後、スタッドレスのホイールマッチングを近くのタイヤ館さんの好意で行っていただけることになったのですが、その後は家内に返すことになります。

そこで、負けないように、記録を打ち立てました。

いつものコースで高速を降りてから、いかに坂道と上り道を見切って、モーターに仕事をさせつつ、エンジンの再起動を最小限にするかです。

今回は、途中、遅い、いや制限速度＋１０キロ程度で走る軽、また、バスの先導にもあい、後ろの車をうんと気にせずにすんだ、好条件でした。

結果、２５．４／Ｌと大幅更新でした。
エコモードは使用しておりません。

ホイールは、夏転用を考えて、ＢＳアバンテージが第一希望ですが、１７－７Ｊだとインセット４０と一ミリインなんですね。

当地のタイヤ館さんは、１０年以上前に、ＡＵＤＩのサス交換でお世話になりましたが、今回久しぶりに２回続けていったのですが、「昔ＧＯＬＦの・・・」とおぼろげながら覚え得ていていただいたよう。
私は、自分の処置した方、忘れているのに・・・

気が若干早いのですが、納車まで１週間ほど時間があるので、暇なうちに、確かめたいことがあり、ディーラーにお邪魔しました。
レクサス・マストの掲示板で、スタッドレスタイヤのホイールについて掲示がありました。
GS１８インチが履けるとのこと。
ディーラーのご厚意にて試すことができました。

冬は４WD（レガシィ、R32）FF（HS、ヴィッツ）があるので、マネージャーは買わなくても良いのでは？とのことでしたが、情報を試したかったので、まずは、トライアル。

まずはIS350に履いていたYOKOHAMAT7（１７インチ）を無謀にも試しますと、リムぎりぎりで、却下。
では、と、IS用オプションの１８インチ。
これが、ちょっとキャリパー干渉。
では、本命GS460用ホイール。
これが、なんとぴったり。
キャリパー干渉もありませんし、当然、はみ出しもありません（苦笑）

１８インチだと、タイヤサイズが、少々小さくなりますが、２２５－４５－１８、２４５－４０－１８で計算上は誤差１％程度に収まります。
ので、ブリザックの新型で見積もり約２０万。

みんからのvincentさんのレビューでPIAAのホイールを装着可能（でもぎりぎり）とわかっていたのですが、価格はタイや込みでだいたい、３５万。
金額見た目よりも「プラス５ミリはみ出しまでで勘弁してください」とのマネージャーの声に従い、無駄金にならないよう、妥協いたしました。

ホイールは、ヤフオクを見ると、そこそこのものが８６０００円とのことで、落札してしまいました。

見かけは、賛否（いや、否かな）があるとは思いますが、冬タイヤですし、これで行くことにしました。

燃費更新しました。
２３．１キロ/Lでした。
前回の行程の半分、別ルートを通ったときに記録しました。
もう少し、ゆっくり６０キロくらいで走れば、モーター域が増えて燃費アップすると思います。