ミッション復活計画＆ついでにエンジン載せ替え①～検証～

連日どうするか色々考えてましたが大体纏まったので書いておきます。
⚪現在のストーリアX4クロスMTから、コペン純正MTベースに変更。
⚪併せて加速力重視でファイナル変更(5.5→5.9へ)
5速巡航が厳しいので、5速はシャレード純正に交換(0.750→0.707)
⚪定番のモリブデン溶射されている2速シンクロを1速にも流用。
⚪スピードメータードライブギア組み込み(5.9用)＆ドリブンギア交換(ミラはABS無いので、車速をここから拾う必要あり。)
⚪シフトフォーク交換(今回の原因と思われる)

ついで作業
⚪エンジン交換(ヘッドカバー＆プラグホールパッキン交換、ヘッドカバー塗装、INとEXのポート拡大、ウォーターポンプ＆クランクサイドオイルシール交換、オイルパンオイル漏れ修理)
⚪アルミクランクプーリー、軽量フライホイール交換
A/F計用O2センサー取り付け角度修正(溶接は師匠にお願い)

悩んでるとこ
⚪ベースにする予備のコペンのギアが低走行(4万キロ)の為シンクロが全く減ってないので、1速だけ交換する？
⚪ファイナル変更と5速ギアで結構な出費(中古は絶望的)→外したクロスとコペン純正の5.5ファイナルはヤフオク行き？
⚪終わるまで外装作業が進められない。

つづく