ドイツ旅行記その6

空冷星形エンジンではワスプが有名だが、同じ形式でも、クランクシャフト固定でシリンダーが
回転する“ロータリーエンジン”オーバーウルゼルU3。１９１５年。冷却に有利という理由だろう。

直列５気筒エンジン、ユンカースL5。こうしてみると、５気筒も、W形式も、かなり前からあったのだ。
１９２５年。OHCクロスフロー、球形燃焼室のように見える。



アウトバーンを走るドイツのパトカー。ミュンヘンはバイエルン州なので、BMWなのか。

ドイツの大型トラックはすべて後輪が３軸だった。高速走行の安全性と、道路への配慮か。


ダチアのロガン。ルーマニア製だが設計はルノー。コマーシャルバンはいい車が多かった。日本には入っていない車ばかり。車の文化はやはりヨーロッパが１枚上手だ。

ガススタンド。プレミアムディーゼルがあるのが日本と大きく違う。ほとんどセルフ。