マツダ ロードスター

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屋根不要論⁉️ - ロードスター

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屋根不要論⁉️

マツダ ロードスター

おすすめ度： 5

満足している点
なんと言ってもオープンにした時の開放感！
それと窮屈なシート（純正レカロ）
不満な点
収納はあれどほぼ背面（笑）
総評
屋根を開けていないと身長160㎝、体重60㎏？の自分でも窮屈というか、閉塞感を感じます。でも運転中で前（だけ）に集中していれば大丈夫！もちろん、オープンにすれば文句無し・・・まではいかないけど、気分は上がります。
遅い！２L幌が良い！とおっしゃる気持ちもわかります。が、自分の腕なら車重をもっと軽くして1.0～1.3L程度の排気量でも（持て余し気味で）楽しめると思います。もしくは少しタイヤの外径を小さくするなどローギヤード化にすれば昔の250CCの２ストバイクみたいに楽しめるのではないかと勝手な想像をしています。
そう！高速道路ではCX5と比較するとレーンキープするためにかなり頻繁にハンドルを微調整します。決して直進安定性が悪いわけではないのですが敏感なんですかね？
バイクで言うと、トレール量が少なくてキャスターがかなり立ってる感じかな？
デザイン
5
デザインは語れませんが、10年ほど前のオートサロンかな？一目惚れでした。外装は古いコルベットのようにややコークボトルっぽいところと、開けたときの幌とトランクがほぼ同じ高さになる斜め後方やや上からの見た目が特に好きです。内装はハンドルやシート、シフトノブなどの手が触れる部分の質感が高いですね。
走行性能
4
エンジンが予想より低速トルクがあるのか、クラッチが使いやすいのか、それとも車重が軽いからなのか発進はエンストもせずに低回転でクラッチをつなぎきれるので超楽ちんです。それ以上の点は語れるほどの腕も知識も感性もありません💦
乗り心地
3
RSなので純正ビルシュタインかつAUTOEXEのダウンサスに納車時換えているため、ノーマルは知りませんが、走行距離が少ないからかとても硬い乗り心地です。一般道の普通のカーブではほぼロールもしません。（スタビリンクはノーマルのままです）静寂性は言わずもがなで・・・
積載性
3
ここはご存知の通り、それを求めるのは酷で物理的な問題ですが、小物入れ問題は解決の余地ありですね。
燃費
5
つい１・２速は引っ張りがちになりますが、都内の普段使いでかつ、アイドリングのままでちょっと車内をいじったり写真を撮ったりしても12㎞/L前後なのでかなり良いと思います。
価格
3
プライスレスと言いたいですが、昨今の値上げの波に乗ってますね。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/223767/blog/48354222/

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