ブレーキパッド交換

走行中にポーン！と警告。何かと思ったら、ブレーキ・パッドの交換が必要とのことだった。先月初めの二年目点検の時は、パッド残量はリアの方が少なくて4mmほどだった。まだ一年くらいは保つと聞いていたのだが。

距離は約2万7千キロで、点検時から900kmほど走っている。思い当たることと言えば、一、二度、ガツン！と踏んだことくらいかな…。

もっとも、オート・パーキング・ブレーキ機構を持つこのF10は、リア・パッドの減りがとても早いそうだ。人によっては1万5千キロ程度でも交換を促されることがあるとか。

オート・パーキング・ブレーキは、パーキング専用ブレーキを持たず、ノーマルのブレーキと併用だ。しかも、リリースは車輪の動きを感知してからおこなわれる。つまり、必ずブレーキ圧に逆らって車が発進しているわけだから、パッドの減りが早いのも当然だ。

私は純正パッドしか使わないので、交換用も純正品だが、幸い某所から入手できたので、パッド代はかからなかった。ただ、センサーも交換になるとのことで、結局、工賃約9千円、センサー代約4千円の計1万3千円の出費となった。

ちなみに純正パッドは、リアだけでも2万8千円もする。おかげで、約1/3の出費で済んだ。