カクカクしたスタイルがノスタルジーを感じます。 - タフト

マイカー

カクカクしたスタイルがノスタルジーを感じます。

開陽号
ダイハツ / タフト
G_4WD(CVT_0.66) (2022年)
- レビュー日：2024年5月25日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: 昭和時代に流行ったカクカクしたスタイルでありながら、充実した運転支援機能（スマアシ）と開放的なスカイフィールトップ（ガラスルーフ）が魅力的です。
不満な点: 軽自動車なので仕方ありませんが、内装は全体的に質素です。
特に後席はリクライニングしないうえにシートも硬く、座り心地はあまり良くありません。
総評: デザインは好みが分かれますが、昭和世代の私にはドンピシャです。
発売された時からずっと気になっていました。

ノンターボ車ですが、街乗りメインなので走行性能に不満はありません。

デザイン: 5; カクカクしたスタイルが30年前に乗っていた日産テラノを彷彿させ、懐かしく感じます。

メーター周りはとても見やすく、今風のデザインが気に入っています。
走行性能: 4; ノンターボ車ですが、普段使いでパワー不足を感じることはあまりありません。

ハンドル操作に合わせてキビキビ反応してくれるので、楽しく運転しています。
また車高が高いので、雪道も安心して走れます。
乗り心地: 4; 足回りは少し硬めですが、前席シートは柔らかくてホールド力もあり、乗り心地は良いと思います。

後席シートはタフトのコンセプトどおり硬く、大人が長時間座るのは厳しいと思います。
積載性: 3; 軽自動車に積載性を求めてはいけません。
後席を倒せば何とか積めます、いや何とか積みます。(^^;)
燃費: 3; 納車した冬期間は暖機運転が多かったのであまり良くありませんでしたが、暖かくなって改善されつつあります。

年間通してどうなるか、これからが楽しみです。
価格: 3; 件の不正認証問題が下取り価格にどの程度影響があるのかは分かりませんが、装備している運転支援機能等を考えると妥当な価格だと思います。

ただ、オプション品がもう少し安価だとイイなと思います。
故障経験: 納車してまだ半年なので、今のところありません。