５th プレリュードは速かった！

YouTubeを見ていたら、海外のユーチューバーが5thプレリュードの動画をアップしているのを発見！
（画像はYouTubeの動画から抜粋）

5thプレが発売されていた頃はYouTubeなんて今ほど流行っていなかったから、5thプレの動画は珍しいんですよね。
私も以前は5thプレのオーナーだったので、思わず見ちゃいました。

※ 動画は一番下に貼ってあります







海外仕様の細かいスペックは分かりませんが、1997製の2.0iというグレードらしいです。

排気量： 2.0ℓ（グレード名から推測）
　馬力： 133HP

日本仕様は排気量がすべて2.2ℓですが、ベースグレードのXiが135HPなので、Xiに近いスペックだと思います。

色は、パシフィックブルーパール…　いやスーパーマリンブルーパールかな？
欧州だとやっぱりマニュアルですね。おそらく5MT
エンブレムが赤ですが、ほぼノーマルに見えます。







動画の内容は単純で、5thプレをドイツのアウトバーンでかっ飛ばすというもの。
誰もしゃべらないので、言語は気にしなくても大丈夫です。







初っ端から追い越し車線をどんどん加速していきます。
途中、前走車に阻まれますが…（120km/hくらいじゃドライバーも片手で余裕ですね…）







最終的には210km/hまで出していました w(ﾟoﾟ)w
210km/hまでいくと、6500回転でエンジンが回りっぱなしです。高回転エンジンを使い切っている感じが出ていてうらやましいです。

210km/hでリミッターが作動したのか分かりませんが、日本では180km/hで作動するはずなのでここまで出せません。
何より、133HPでここまで出せるのが驚きです。

何気に、オドメーターが21万キロ超えなのもビックリ！







私が所有していたSiRは200HPでしたから、スペックだけ見ればこの動画の車の133HPは非力に感じます。
逆を言えば、日本仕様のSiRをリミッターカットしてアウトバーンを走らせれば、もっと出せるんじゃないかとワクワクしてしまいました。

日本仕様のエンジンはH22A型でしたが、海外仕様は何型なんでしょう？ H型ではないのかなぁ？（日本もXiはF22B型でしたし…）
日本仕様では、Type-SとSiR以外はVTEC仕様のエンジンではなかったので、この動画の車もVTECではないのかもしれません。

210km/hで走行中も、小刻みに修正舵を当てることなくステリングを握っているように見えるので、直進性が良く素性の良い足回りだと思いますし、この馬力でここまで出せるのだから、5thプレは思っていた以上に速くて良い車だったんだなぁ…と、今更ながら感心いたしました (^^;

どなたか、CLアコードでアウトバーンをかっ飛ばした動画アップしてくれないかな～