先日、装着したばかりの車高調のセッティングをボチボチと行っていきたいと思います。
　最終的には同時に装着したEDFC ACTIVEにて、街乗り＋α（ワインディング）を楽しめる程のセッティングが出来ればイイなと思っています。
　まずはTEIN FLEX-Zの乗り心地についてレポートです。
　FLEX-Zのスプリングは純正比２倍ほどのバネレートですが、減衰力16段を調整することで、街乗りからワインディングまでをカバーできるようです。

　ここは個人の感覚的な表現になってしまいますので、今回は客観的にビジュアル（グラフ）でお伝えしたいと思います。

　このイメージはドライブレコーダーのGセンサーの値をグラフで表しています。
　左側のイメージが純正サス、右側がTEIN FLEX-Z【最もソフト側の減衰力】です。
　ちなみにグラフXYZは左右、前後、上下です。

　純正よりシャープな感じになっていますが、なだらかな路面を走行中は純正との違いはほぼありません。2つのレポートをしていますが、どちらも結果は同じようです。

　ちなみに、毎日、息子を助手席に乗せて通学・通勤しているのですが、車高調にしたことは気づかれていません（笑）