普段使いからスポーツ走行まで何でもござれ - GRカローラ

マイカー

普段使いからスポーツ走行まで何でもござれ

どんたつ
トヨタ / GRカローラ
RZ_4WD(MT_1.6) (2025年)
- レビュー日：2026年10月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんば車にあらずとか言うつもりも無く、実用的でラクな車がって訳でもなく、人によっては毛嫌いするでしょうがスポーティなデザイン、そしてGRヤリス譲りの高い走行性能、そしてカロスポをベースにする事によりGRヤリス以上の積載性能の確保(もちろんツーリングには劣ります)。決してゆとりある訳ではないがそれでも十分に大人が4人(5人定員なのでいざという時も安心)乗れる車内空間、最高です。
不満な点: 強いて挙げるならやはり乗り心地は普段の一般道では厳しいものがありますね、ガタガタの道路とかは避けたくなります。

あ、もう一つ、流石にちょっと排気音がうるさいですね、私が購入した25前期以降はECOモードで少し静かにはなりますが、まだ近所の目が気になります😇
仕事柄たまに深夜早朝外出帰宅もあるので尚更ですね…。
総評: スポーティな走りを求めてGRヤリスみたいにスポーツ一辺倒でなく、ある程度の利便性もという人は是非乗ってみて欲しいです。使い勝手至上主義な人には一切オススメしませんし出来ません。
ちなみに

デザイン: 5; ほぼ全部好きですが、カローラシリーズのMCに伴ってスモールデイライトとウインカーの発光部が共用になり、ウインカーの主張が強すぎるのが…社外に交換したいです。もしくは前期純正。
あと3本出しマフラーとなりセンターが(あくまで個人的には)無い方が好み、左右出しにしたいですが最近のマフラーはとんでもなく高くて手が出せません()
音量が純正より下がるのも右片側出しのフジツボくらいしか無いですし…(私が知らないだけでしたら教えて下さい)
走行性能: 5; 文句のつけどころがないが無いです。強いて言うならGRヤリスと比べたら200kgほど重いので、当然その分敵わないです。似たような車だけど微妙に目的が違うので比べるのはナンセンスだと思います。LBX MORIZO RRは更に快適思考というかSUVルックが欲しいとかそんなイメージですかね。
乗り心地: 4; 先にも触れましたが正直あまり良くはないです、しかし社外車高調にしたり、私も先日取り付けたSARDダンパーでも大分改善もされるので、予算と折り合いが付けば割と何とでもなります。
もちろんどんな車高調でも乗り心地が良くなる訳ではないですし、感じ方は人それぞれなので標準状態で乗り心地が良いと評価する人も居ます。運転者が主に通る道路事情でもかなり評価が分かれますのでこれしか無いという一択は存在し得ません。
積載性: 4; ミニバンやステーションワゴンなどと比べれば当然良くはないですが、普段使いには十分な広さはありますしそれ以上は他をあたって下さいとしか()

似たような走行性能でもう一声となるとあとはLBX MORIZO RRしかありませんが、車両価格も上がりSUVの為タイヤコストも上がるので維持費が気にならない人向けになります。
まぁそういう人はドイツ車に行きそうな印象ありますが。
燃費: 5; ハイパワーターボプラス4WDなので、一般道は市街地だと一桁当たり前であまり信号無い地域だと普通に12超えたりと地域差がかなり出ますが、総合してみるとかなり燃費は良い方だと思います。高速巡航では瞬間燃費が25km/lを指す事もあります。ただDAT車の一般道は特に良くないようなのでそこは理解した上で選んだ方が良いと思います。
価格: 5; カローラという名前への偏見、その他色々な個人的事情をお持ちの方は高く感じるでしょうが、GRヤリスにはオプションで16万円のカーボンルーフが標準、ドアも増え、昨今の法規制の兼ね合いで要らない人に要らない(私はあればあったで便利なので要らないとは言わない)安全装置の数々、そしてここ3年程で異常に上がった物価を考慮したらバーゲンプライスだと思います。
実際他の車種より儲けが少ないとも耳にします(噂程度なので真偽不明)。
モータースポーツが好きでトヨタアレルギーとかでなければ試乗くらいはしてみてもいいと思います。
故障経験: 一度仕事だなんだで2週間程乗らなかったらバッテリーがあがった事があります、同車乗りに聞くと割とあるあるらしくて、この車特有なのか昨今の待機電力が故なのかは分かりませんが、二昔前みたいに1ヶ月に一度くらいエンジン掛けて充電しておけば大丈夫。ってレベルではなくなったのかなぁ？という感じです。個体差はあるようですが。それ以外は何も無いですね、ただ昔と違って電子部品が圧倒的に多いのでこれからが心配ではあります、こればっかりはトヨタとかメーカー云々はあまり関係ないので。ナビというかディスプレイオーディオも気軽に交換出来る物ではなくなったのでどうなるやら…。
とはいえ電子デバイスは多少環境や当たり外れはあるにせよ各社似たような物と思ってます。
ゴチャゴチャ言いましたが単純な車としての信頼性も重視ポイントな私としては唯一無二と言っていい車だと思ってます。