非力 な シンガポール仕様 ミツビシ ランサー ＥＸ 1.5 ・・・・

１，５ですか！
たしかにボディが大きいだけにパワー不足は大きいですよね。でもあまり走りにこだわらない人はこのサイズでもOKかもしれませんね（スタイリングが良いだけに）
ただ、価格帯が分かりませんが、このスペックまで落してしまうのはもったいない気がします・・

おばんです！

いつもどうもです！

このクルマに１．５なんて意外ですよね。

１．５は主に新興国向けのようです。

スペックを見るとパワー不足でストレスが溜まりそうですね。

う～ん・・・。
個人的には排気量ＵＰはあるにしろ
ダウンは考えてもいませんでした(>_<)

おっしゃるとおり、ボディーが大柄なのに
500もしぼっちゃぁ～(＠_＠；

おばんです！

いつもどうもです！

北米仕様には２．４Ｌがあるのにこちらは１．５Ｌ・・・・

かなりギャップがありますよね。

スペック的にはこのクルマにはかなり物足りないような感じです。

こんにちは。

１．５リッターだと。シーケンシャルシフトが無いんですね。

この１．５リッターのシンガポール仕様・・・日本に導入したら面白いと思います。
インプレッサにも１．５リッター仕様がありますし、三菱VSスバルの勝負が見てみたいですｗ

おばんです！

いつもどうもです！

１．５Ｌにはさすがにパドルシフトは奢られなかったようです。

おっしゃるように１．５Ｌ対決させてみるのはとても面白そうですね♪

情報ありがとうございます!!ボディーの割に非力なエンジンと聞くと、以前乗っていたCJ1Aのミラージュ・アスティーVを思い出します。高速を1000km以上走った時はかなりの忍耐力を要しました（笑）

それにしても外観は1.5Lとは思えぬほどの存在感ですね。ディープブルーも初めてまともに見ましたが、いい色ですね♪しかも本革…シンガポールの方がちょっぴり羨ましいカモです（笑）

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

アスティＶ、懐かしいですね～

このクルマも好きだったので復活して欲しいものですが・・・・

ディープブルーマイカ、本家では不人気色？なのか私はいまだに実際に見た事がありませんです。

このクルマ、本革シートを採用している仕向け地が意外に多いようですね。

こんにちは！

シンガポールの交通事情などはよく分からないのですが、決して軽量とは言えないボディに1.5リッターは厳しい感じがしますよね^^;

でも、galantfortisさんに同じくディープブルーは良い色だと思います^^

おばんです！

いつもありがとうございます！

シンガポールは国土がかなり狭いので輸入車に課せられる関税がベラボウに高いと聞いた事があります。

スペックを見るだけでかったるい走りが想像出来そうですね(笑)

ディープブルーマイカは本家では案外レアかも・・・・

今、乗ってる2Lエンジンでさえパワー不足を感じてるので1.5Lエンジンはかなりのパワー不足でしょうね？

おばんです！

いつもどうもです！

確かに上り坂だとモアパワーと感じる時がありますね。

１．５はスペックを見るとかなり厳しそう・・・・

1.5L、４ATは値段を下げる為には致し方無いのかもしれません。

2.0Lでもエンジン裏がぽっかり空いているのに1.5Lだと空洞になっていそうです。

おばんです！

いつもどうもです！

１．５は主に新興国向け仕様なので、現地ではこれで必要十分なのかもしれませんね。

あのくらいの空洞なら３．０Ｖ６もスワップ出来そうです(笑)

４Ｇ１５ターボ積めば面白いかも(笑)

おばんです！

いつもどうもです！

４Ｇ１５ターボ、確かにこれはいいかも・・・・

さすがにこのクルマに１．５のＮＡでは、かなりきついものがありそうです。

非力過ぎますね・・・・。

国内の２リッターモデルで１３００ｋｇ超の重量なのに、同じボディーで１.５リッターのエンジンなんて・・・。

明らかに面白みが無さそう。

むしろ２.４リッターくらいがベストな気がする。

おばんです！

いつもどうもです！

確かに１．５は日本だったらウケませんね。

２．４Ｌは現在北米仕様にだけ設定されています。

欧州仕様には１．８Ｌもあります。

ばんです！

一昔前の車って感じがしますね。

非力で。

かえって燃費が悪そうな感じがします。

おばんです！

いつもどうもです！

仕向け地がほとんど新興国なのでこれはこれでいいのかも・・・・

加速が鈍くてついついアクセルベタ踏みしてしまいそうですね(笑)

こんばんは。

自分の親父はアクセラの１.５Ｌに乗っていましたが、１２００kgの車重に１１５ＰＳで非力さと燃費の悪さにデミオに乗り換えてしまいました。

フォルティスは１３００kgを超えるのでかなり辛そうですね。

気にしない人には意外と良い車かも。

おばんです！

いつもどうもです！

大きなボディに小排気量ではやはり燃費が悪化するんですね。

このクルマもついついアクセルベタ踏みしてしまいそうです。

１．５Ｌはそんな事を気にしない地域仕様？なのかも・・・・

どうもです～

６月に自分はシンガポールに旅行に行ってましたが
とても多くのランサー（＝ギャランフォルティス）
を目撃しました！
日本より確実に多い気がします～

１．５Ｌはどうかと思いますが、
内装は革シートがとても魅力的ですネ！！
安価で輸入できればいいのに～

おばんです！

いつもどうもです！

生のシンガポール仕様をご覧になられたんですね、羨ましいです！！

私も１０年ほど前にシンガポールに行った事がありましたが、当時もとにかくどこに行ってもランサーがいっぱいでビックリしてきた覚えがあります。

本革シートは日本でもぜひ採用してほしいものですね。

その馬力じゃぁ、うちの「へん☆」と同じです(^_^;)

おばんです！

いつもどうもです！

そうなんですか！

このデカイクルマにこの馬力なら相当かったるいかもしれないですね(笑)

こんばんは、いつもありがとうございます。

　確かに、２．ＯＬターボや２．４Ｌエンジン搭載のボディに、１．５Ｌ ＮＡエンジンでは非力感は否めませんね。

　ですが、装備を見ると、サイドスカート、ＡＷ、トランクリッドスポイラーなど、中々の物です。

　リアバンパーも、マフラーの逃げ加工が無く、専用のようですし、ブーレイ顔っぽいエンジンカバーのデザインはこちらの方が好きだったりします。
　三菱の１．５Ｌモデルに関する気合は、ひしひしと感じられますね♪

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

おっしゃるように見かけだけのスポーツです(笑)

スポーティーな装備は充実していますので雰囲気重視と言ったところでしょうか・・・・

リアバンパー、私は孫七さんのコメントを読むまでは全然気づきませんでした(笑)

どうもです！

あのボディに1.5は辛いでしょうね。
私が乗ったら、上り坂では体を揺らしてしまいそうです…。(ﾟoﾟ;;
私も革張りが羨ましいです（笑）

おばんです！

いつもどうもです！

私も上り坂では恐らく同じになるかもしれません(笑)

本革シート、ぜひ本家にも導入してほしいものですね。

こんばんは

皆さんの仰っる通り、パワー不足は否めなさそうですね＾＾；

でもブルー＆革仕様はそそられますねぇ
なんで本国なのに、自由が利かないんでしょうね（苦笑

おばんです！

いつもどうもです！

パワーは非力ですが本革シートはかなり惹かれますね。

見かけだけのスポーツ仕様です(笑)

本革シートは本家にも純正設定してほしいものです。

今年も先日シンガポールに行って参りましたが、まだ絶対数は少ないですね。
あっちは旧型のランサーがまだ現役ですからね。テント市場にもディーラー出展の合同展示がしてあり、まだ旧型が堂々と展示されている状況ですね。

ただ、一方でシンガポールは自家用車維持が大変辛い価格帯の支出になる国家なので、この排気量クラスの設定があるのも妥当かと思われます。税金区分が変わってきますので・・・。

ただ、これまで見掛け倒しのエクステリアチューンが攻勢を極めていたシンガポールのチューニング界も少々変わって来たように思います。リアルスペックを求めたチューンドカーが昨年より増えてきていました。

もう発展途上とは言えない国家になってきていますからね、近年のシンガポールは。

おはようございます！

いつもどうもです！

またシンガポールに行かれたそうで、羨ましいですね～

おっしゃるようにシンガポールではとにかくランサーがやたら多いですね。

私が昔行った時にもどこに行ってもランサーを見ました。

シンガポールは輸入車に課せられる関税がかなり高いそうですが、そんな事情なども背景にあるのかもしれないですね。

このクルマに限らずシンガポールでは魅力的なパーツもかなり多いようですし、私は結構注目している地域の一つでもあります。