台湾仕様 中華汽車 ジンガー に 2.4 MIVEC 搭載 ・・・・

行ってらっしゃい。気をつけて。

海外の三菱は本当に元気そうです。
本家の日本では、元気を出そうとしてる所。
例の脱輪が聞いてるのかな。

おばんです！

いつもどうもです！

先ほど帰宅しました。

海外も元気ですが、今年の後半になってからは本家もニューモデルが目白押しで元気が次第に回復してきました♪

情報ありがとうございます。私の好きなジンガーですね♪4G69が縦置きになっているのが、かなり笑えました（笑）

4G64は少々古いエンジンでしょうから、ようやく切り替わってくれたか…という思いがします。

外観も小変更ですが、正常に進化しましたね♪このクルマのテールゲート上のスポイラーに、私がフォルティスでやりたいことのヒントが…

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

日本ではほとんど知名度のないジンガーが好きなのは私とgalantfortisさんくらいですかね(笑)

こんな記事をＵＰしてもよほどの三菱好きでないと内容がよく分からないかもしれません。

パワーユニットもエクステリアも一新して性能もＵＰ・・・・

全く言う事なしのＭＣです。

やってみたい事のヒント？・・・・なんだかとても気になります(笑)

こんばんは、いつもありがとうございます。

　ジンガーもフェイスリフトを受けて、巧くデザインが纏まった感じがします。

　こういった車にはツインカムエンジンより、シングルカムの方が特性的に合っていると思います。

　質実共に良い車になったと思います♪

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

おっしゃるようにフェイスリフトでより洗練されたエクステリアになりました。

アジア専売にしておくのがもったいないくらい・・・・

ＭＣ前よりも若干向上した燃費・馬力も必要十分な性能と言えそうですね。