ミツビシ コルト ・ コルトプラス MC ・・・・

こんにちは＾＾

詳細情報ありがとうございます！
日本のコルトはこの顔でいくんですかね。欧州のようにフォルティス顔にすると一般受けはしないかもしれませんし（笑
ブラックを基調とした内装は好きなので要チェックしてみます＾＾

おばんです！

いつもどうもです！

本家日本仕様はこのままの顔を継続するようです。

私も内装はスポーティーなブラックが好きです♪

こんにちは。

コルトがマイナーするのは全然知りませんでした。

これを見ると三菱は国内と輸出は別の路線と考えているようですね。
この手のコンパクトのユーザー層も異なるのでしょうね。

おばんです！

いつもどうもです！

本家日本仕様はラインナップの縮小・コストダウンと海外に比べてちょっと地味なＭＣになりました。

海外では評価も高くとてもいいクルマなんですが・・・・

こんにちは。
情報有り難うございます。

おとなしめのＭＣになりましたね。
とすると、ラリーアートはサメ顔になりますね、キット(^^)/

おばんです！

いつもどうもです！

海外のような大胆なＭＣにはなりませんでした。

サメ顔は・・・・

本家日本仕様には恐らく採用されないかも・・・・

はじめまして。
コルトプラスのラリーアートがラインナップから外れたようですね。
購入を考えていただけにショックです。

積載性と動力性能を兼ね備えた貴重なコンパクトカーだっただけに残念です。

はじめまして！

いつもご覧いただいておられるようで、ありがとうございます。

ラリーアートのラインナップ落ち、ホントに残念ですね。

海外では評価も人気も高いのに肝心の本家での売れ行きがイマイチなので、それが大きな理由？かもしれないですね。

ホントに残念です・・・・

こんにちわわ。
今回の年式変更でクールベリーにしようか５回目の車検を受けようか迷ってます。
台湾のモデルにある赤が残ってたらいいんだけど。。今のレッドは言わば「ワインレッド」だからで気に食わない。
雑誌ドライバーの最新号のユーザーレポートでコルトプラスが載ってました。
いろいろ競合車を比較してコルトプラスを買ってよかったようなことが書いてあるけど、いかんせんこういう賢いユーザーの方が少ないです。
フィットの１０分の１以下も売れてないコルトですけど、クルマの出来としてはかなりいいってこと知ってほしいな。
実燃費もクラスＮｏ．１、見てわかると思うけどおっりょーがいつも気にするリヤシートクッションンの長さもたっぷりで、他のクルマとは大違いですよ。

おばんです！

いつもありがとうございます！

私もコルト・コルトプラスのようないいクルマがなぜ日本ではあまり人気がないのか不思議で仕方がありません。

日本ではさっぱり評価されていない部分も海外では高い評価を得ていますし・・・・

本家の三菱も宣伝・訴求をあまりやっていないようなので、もっともっと
アピールすべきだったのではないかと思います。

もともとコンパクトカーでありながら実用性を求めた車ですから、ベーシックモデルのみでもいいのはいいのですが…

スポーツカーが好きなオイラには、ＲＡがラインナップに加わっていないのは…

ちと寂しいですねo(＞＜)o

おばんです！

いつもどうもです！

コルトプラスのラリーアート、あまりお目にかかれないほど販売台数が伸び悩んでいたせい？で今回残念ながらラインナップ落ちしてしまいました。

私もとても残念です。

どうもです！

ハイコンメーターとブラックテールが羨ましい（笑）
サメ顔コルトもグレードに加えて欲しかったです。
２タイプの顔が選べるのも、面白いと思うんですけどね。
コストと生産ライン考えると無理なのは分かってるんですが…。（笑）

おばんです！

いつもどうもです！

私も全く同感なんですが、今の本家での売れ行きを考えると、今回のようなＭＣで精一杯？だったのではないかと・・・・

連投！

もしかしたら、RAだけサメ顔でMCって事はないでしょうかね。

連投大歓迎です(笑)

サメ顔は恐らく欧州専売ではないかと思っています。

残念ながら日本仕様への採用は期待出来ないかも・・・・

私としては、何かひとつ、大きめのインパクトがほしかったですね。
「あっ、ココ、変わったんじゃん!!」
って、ひと目でわかるチェンジ部分がね。
でも、造り手側からすると、それだけもともとのスタイルの時点で自信を持って発売していたということでもあるんでしょうけれども。

おばんです！

いつもどうもです！

おっしゃるようにこれは・・・・と言えるインパクトがないのがとても残念です。

顔つきも共通になってしまい、個性がちょっと薄れてしまった感じですし・・・・

コルトプラスがまだラインナップとして残っているだけで嬉しいです。このクルマは業界でもかなりレアなコンセプトなので大切に保存したいですね（笑）個人的には台湾コルトのio顔が好きです。

おばんです！

いつもありがとうございます！

コルトプラスはとてもいいクルマなんですが、台湾での人気とは裏腹に日本では人気薄なのがとても残念です。

今回のラリーアートのラインナップ落ちもそんな理由ではないのかと・・・・

私もioの顔が好きです♪

こんばんは！

コルトは、やはり海外のほうが元気があるな～と感じるＭＣですね。

サメ顔の３ドア白コルト・・・カッコいいなあ～♪
日本でも見てみたい！

おばんです！

いつもどうもです！

残念ながら本家が一番地味目になってしまったような気がします。

３ドアのコルト、これもぜひ日本に導入してほしいものですが・・・・

ムリだろうなぁ・・・・

おはようございます!
いつもありがとうございます!!

コルトプラスラリーアートがラインナップからはずれてしまったのは残念ですよね。
　私も新車を売ったことは無いのですが、走っておられるのを何度も見たり、カタログを見るたびにこれいいけどなぁと密かに思い続けていたのですが、ついに新車で扱うことなくですね・・・。
　
　残念ながらコルト自身販売回復することなく低迷したまま不況に突入なので今回のMCの変更点も致し方ないことですが、本来の内容がいいだけに、正当な評価を受けずにモデル末期となるのは寂しいですね・・・。

　

おはようございます！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

コルトプラスラリーアートはほとんどお目にかかれないので、販売面ではやはりかなり苦戦？していたのかもしれませんね。

もしこれに４ＷＤがあったら私も愛車候補として考えたのですが・・・・

こんなにいいクルマが日本ではあまり評価もされず、理解されていないのがどうも歯がゆく残念に思いますね。

こんばんは、いつもありがとうございます。

　コルトのモデルチェンジ、ヨーロッパ仕様みたいになりませんでしたね。

個人的には、コストダウン化、コルトプラスのラリーアートの廃止など、残念な情報です。

　コルトプラス　ラリーアートは、私の好きなモデルだっただけに大変残念です。

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

本家日本では人気が下降気味なので大胆なモディファイは行なわれませんでした。

ラリーアートのラインナップ落ち、私もとても残念に思っています。