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武乃輔 2008年10月31日 9:33 おはようござます！ やりましたね＾＾ グランディスは評価が高いんですね♪ トライトンはさすがといった感じですね！	コメントへの返答 2008年10月31日 20:34 おばんです！ いつもどうもです！ 日本ではすっかり不人気車になってしまったグランディスですが、海外ではいまだに高い評価を受けています。 グランディスはタイでも昨年、同じような賞を受賞しています。 トライトンの受賞歴は数知れず・・・・
jisan 2008年10月31日 16:05 何時も情報有り難うございます。 マレーシア三菱は「エボ、ランサー、グランディス、トライトン」の４車だけなんですね。 その内２車が。 三菱車の評価が高いのが分かります。 トップページに出てくるトライトンはカナリ良いです～。	コメントへの返答 2008年10月31日 20:37 おばんです！ こちらこそ、いつもどうもです！ 昨年はランサー(＝ギャランフォルティス)が総合・部門と両方のカーオブザイヤーを受賞したのですが、今年は残念ながら入賞していませんでした・・・・ トライトンは世界のあちこちで、いろいろな賞を受賞しています。
BuhrPark 2008年10月31日 21:32 情報ありがとうございます。グランディスもトライトンも他国では堅調に評価を得ているんですね。 高価で良いクルマのような、評価されて当たり前のクルマが評価されるのではなく、手頃なクルマがこうして評価されるというのは本当に意味があると思います。	コメントへの返答 2008年11月1日 14:55 こんにちはです！ こちらこそ、いつもありがとうございます！ 本家日本では全く地味なモデルでも海外ではいまだに一躍脚光を浴びているのは大変喜ばしい事ですね。 トライトンはスポーティーモデルではなくベーシックな廉価モデルが受賞しているのはお国柄？かもしれないですね。
孫七 2008年10月31日 23:38 こんばんは、いつもありがとうございます。 　過剰装備のトライトンが多く見られる中、これはベーシックと言った感じで、かなりシンプルですね。 　ワークホースとしては、こちらで充分のような気がします。 　毎度ながら、外国での評価は良いですね。	コメントへの返答 2008年11月1日 15:01 こんにちはです！ こちらこそ、いつもありがとうございます！ 海外仕様のトライトンには日本には存在しない２ＷＤ・ディーゼル・ベーシックモデル・商用モデルとバリエーションが豊富です。 そんなところもトライトンの人気の理由の一つかもしれません。