ミツビシ ｉ ＭｉＥＶ の 郵便車 が 登場 ! ? ・・・・

こんにちは。

インタークーラーターボと比較して
最高出力は互角、トルクは倍以上。
なかなかスゴイ（簡単に比較して良いかは判らないけど）

車重が1080kgと＋120kg。
走行距離が160km。
充電時間14時間。
この三点がネックになりそうです。

こんにちはです！

いつもどうもです！

おっしゃるように充電時間と航続距離がネック？ですね。

これが改善されるともっといいのですが・・・・

こんにちは！

実用化に向けていろいろと試験運行させてほしいと思います＾＾
tousanさんのおっしゃるとおりネックの部分を改善していければ一般市販化に近づけますね。※スタンドの設備充実も急務！？

こんにちはです！

いつもどうもです！

このクルマはかなり反響を呼んでいるようですので、期待大ですね♪

あとはネックの改善・・・・

以前からこの話は聞いていたので｢とうとう来た!｣という感じです。
外観で気になるのは､電気自動車と解るものがパトカーのようにないところです。そこは強調して欲しいです。
走行能力なら問題ないと思っているのですが、気がかりは寒い日に渋滞が続いて１日持たないことにならないか？という事です。電気自動車は、エンジン車と違って熱源がないので暖房は駆動用電池から賄われるためです。
今回、高評価を受ければ集配用軽自動車もミニキャブMiEVを指名買いしてくれないか？と妄想しています。そこまで来れば｢郵便局=EV=三菱｣→｢EVは三菱｣と｢液晶はシャープ｣のような世間での評価にならないか？と大いに期待している一人です。

こんにちはです！

いつもどうもです！

本格的な実用化に向けて様々なところで運用が始まっているのはとても意義深い事だと思います。

ネックはいろいろあるようですが、市販化時には少しでも多く改善していただきたいものです。

ぜひＥＶの三菱と言うイメージを確立してほしいものですね。

tousanさん、武乃輔さん＞
はじめまして。去年11月に運転させて頂ける機会に恵まれました。
そのときの印象ではトルクが倍以上なので、イメージとしては｢いきなりターボが効いている｣が一番近いかも？現状は電子デバイスで47kW相当に｢あえて抑えている｣と担当者さんから教えて頂きました。車重がガソリン車に比べて重いのですが、太いトルクのおかげでハンデは全くありません。ガソリン車以上の走行性能です。またバッテリーが床下にあるため重心も下がりスラローム運転時でもガソリン車以上に安定しています。
詳しくはこちらに書いています↓
http://www.geocities.jp/chariot_fc/event_report/0711_autumn-off/okazakioff2007-repo1.html

充電スタンドも以前郵便事業会社が、ＥＶ導入に合わせてスタンドも郵便局内に設置するという記事を読んだことがあるので、数年後には｢充電するなら♪ゆーびんきょく！♪♪｣なんてCMが放送されてるかも？

詳細な情報ありがとうございます。

私もとても参考になりました。

電力会社が積極的に参加している中で、東北電力の名前が出てこないのが？？？な私です。
寒冷地には向かないからかな？
と思いきや、北海道の名前もあるし・・・

いざ販売、ってなったときに東北の導入が遅くなるとかいうことじゃなければいいんですけどね（苦笑）

こんにちはです！

いつもどうもです！

私も同じ事を考えていました。

東北電力が参加していないのはちょっと腑に落ちないですね。

ぜひ積極的に参加してほしいところですが・・・・

ちあ

即買いできるかどうかはともかく、買うつもりで待ってる車です。
会社まで2kmしかないのでエンジンよりモーターの方がいいかなぁと
・・2kmなら歩けよ！って言うツッコミは無しの方向でｗ

充電時間が14時間になっていますが、一般家庭には200Vが来ています
200Vで充電すれば朝には終わってますので問題ないと思います。
まあそれでもレジャー目的には無理がありそうですね、航続距離的に。

こんにちはです！

いつもどうもです！

このクルマはロングランには向かないようですが、その点が改善されればもっと素晴らしいクルマに成り得ますね。

その点の改善・進化をぜひ望みたいものです。

これでは配達用には無理ですけど軽トラ・バンが出たらって思ってます。

距離も走って50ｋｍくらいだし３相２００Vも家にあるし！

エボ買うつもりなら変える値段ですしね。

こんにちはです！

いつもどうもです！

ミニキャブにこのメカニズムを移植？して電気自動車化するととっぷやさんの望まれているモデルになりそうですね。

価格が高いのもネックの一つ？？？

こんばんは。

いよいよ電気自動車が市販される日が近づいてますね。

パトカーに描かれているコンセント、電源を探してるみたいで可愛いですね。

こんにちはです！

いつもどうもです！

これからこんなパトカーが増えるとまた面白いのですが・・・・

ミニパトのベースにはいいかもしれません。

こんばんは、いつもどうもです。

　以前からａｉは赤が良く似合うと思っていましたから、ＪＰのｉ ＭｉＥＶの試行配備は、大賛成です

　神奈川県警も過去にいろいろありましたが、ＥＣＯに真剣に取り組む姿勢は共感できます。

こんにちはです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

赤を生かして消防指揮車なんて言うのも良さそうですね。

公用車にこのクルマが増えるのを期待したいものです♪

どーもです！

神奈川県は、かなり優遇がされるそうですね！

これは、ある記事を読んでですが、
充電設備に関してはそんなに心配は要らないそうです。
ガソリンスタンドと違って、規模の必要はない。
なぜなら、街に電気はそこらじゅうにあるからだそうです。
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾒｰﾀｰのような物で済んでしまうからだそうですよ！
さらに、一般家庭などと国が契約をして設備等を置くなども考えているそうです。

また、イオングループでは、充電施設を整備することを宣言していますしね！
神奈川県知事は、先頭に立って税制などの優遇をすると力づよく仰ってましたよぉ～。
電気自動車は、神奈川スタンダードで、全国に広げたいそうですよ。

神奈川県民としては、誇らしいことです(〃￣ー￣〃)

こんにちはです！

いつもどうもです！

詳細な説明ありがとうございます！

そんな事情があるんですね。

だとすると神奈川ではこのクルマの普及率がかなり高まりそうな感じで期待大ですね♪

こんばんは。

会社の同僚がひと月ほど前に積載車にて運ばれているi MiEVを見たそうです。
電力会社の名前があったらしいので間違いないかと。
しかしまだ走っているトコロは見ないですねー。

通常の家庭用電源だと充電時間が長いのがネックですが、それでもとても興味のあるクルマです。
ハイブリットカーを代表するプリウスのような、電気自動車の代表のような存在になってほしいですね。

こんにちはです！

いつもどうもです！

私も実車は見た事がないのですが、印象は概ね良いようですね。

あとはネックを改善してもらえると言う事なし？？？

やはり今後はＥＶの三菱と名が知れるようになってほしいものです。

情報ありがとうございます!!ここのところ三菱は精力的に官公庁と組んでi-MiEVを売り込んでいるようですね。この郵便車もその一環なんでしょうが、i-MiEVというクルマの性格を考えると郵便車にはピッタリだと思います。また、これで高評価が得られれば郵便車だけでなく、その他の商用車にも展開できそうですね。

こんにちはです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

次期ミニキャブにこのシステムを搭載すればかなり汎用がきいて需要も高まりそうですね。

将来的にはそんなモデルも出てきそうな気がします。

どうもです！

あまり距離を走らない、商用車にはどんどん使って欲しいですね。特に大都市は！
私はセカンドカーとして欲しい。

こんにちはです！

いつもどうもです！

ストップ＆ゴーの多い大都会の商用としてはこのクルマはいい選択かもしれないですね。

私は次期ミニキャブに期待しています♪

こんばんは。

電気自動車は近距離の移動が多いこういった業務には適していると思います。

i MiEVは銀座支店に営業車として2ヶ月配備ですが、スバルのプラグイン ステラ コンセプト改造車は横浜港支店に集配車として約1年配備だとか。
i MiEVを集配車として配備してもらいたかったところですね。

おはようございます！

いつもどうもです！

スバルでも同様の試行があるんですね。

今後こう言った試行が他社でもどんどん行なわれていきそうですね。

こんばんは。

これは明るいニュースですね。
本当にこの調子で電気自動車やクリーンなイメージでぐいぐい押していってほしいです。

私個人的な意見ですが、マラソンの先導車なんかも適任かと思っています。
白バイではランナーが排気ガスを吸ってかわいそうだし、42.195kmなら充電なしで完走できますし。

おはようございます！

いつもどうもです！

マラソンの先導車もいい活用法ですね♪

おっしゃるように選手にとっても排ガスがないのが良さそうです。