Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart ・・・・

お国によっての法律とか規定なんでしょうけれども、バンパー長っ!!
こっちだと「教習車!?」とか思っちゃいますね。

おばんです！

いつもどうもです！

以前北米仕様は特にバンパーが長かったですね。

そう言えばＣＫ系ランサーの教習車にも北米仕様・台湾仕様と同じビッグバンパーが付いているんですよね。

こちらではまだ現役のその教習車を見られますよ♪

こんばんは！

元々は海外向けのワゴンがスポーツバックの名称だったのですね。
こうしてみるとランサーワゴンのフロントはあまり古さを感じさせないし、好感が持てますよ＾＾
日本もセディアからブー○イに行かずに、この顔で行けば良かったような気もしますね＾＾；

おばんです！

いつもありがとうございます！

ＣＳ系ランサーワゴンでは北米仕様だけにスポーツバックのネーミングが使われていました。

私もこのランサーワゴンラリーアートが好きだったんですが、４ＷＤが設定なかったので愛車候補にはなりませんでした・・・・

確かにブーレイ顔だけは私もイマイチに思いました。

元リベロ乗りとしてはランサーワゴンが無くなってしまったのは非常に残念です。どうしてもハッチバックは中途半端に感じてしまいます。

おばんです！

いつもどうもです！

ランサーカーゴもＯＥＭ版に変わってしまい、純粋なランサーワゴンが消滅してしまい私もとても残念に思っています。

ステーションワゴンの需要が極端に減ってしまったのも大きな理由かもしれないですね。

をぉっ！
なんとも懐かしい！(ぇ

嫁さんが以前ブーレイワゴンRA乗ってました
無理付けでセディアWのマフラー付けたり…(笑)

北米では社外パーツどころか社外エアロまである人気車種だったんですけどねぇ…

GDIで無ければ候補でした（爆）

おばんです！

いつもどうもです！

なんとご夫婦揃って三菱車のオーナーでいらっしゃったんですね。

確かに北米では過激なボディスタイリングキットが多いですね。

ＧＤＩエンジンはアタリハズレが結構多かったようです。

こんばんは!
いつもありがとうございます!

スポーツバックの名称はギャランフォルティススポーツバックが登場するとそちらの方がしっくりきますが、ランサーワゴンのスッキリと精悍なデザインも未だにいいですよね!

　息が長さがその良さを証明していますし、北米や欧州にも似合うデザインだと思います。

おばんです！

いつもありがとうございます！

ワゴンよりもスポーツバックのネーミングの方が似合っているようですね。

ＣＳ系ワゴン・セダンのラリーアートに４ＷＤがあったら愛車候補の一つになったのですが・・・・

あまり売れなかったせいかお目にかかる機会がありません・・・・

私はそう言うレアな？クルマが大好きなんですが・・・・(笑)