Mitsubishi Lancer Sportback Coming to U.S. this Summer ・・・・

こんばんは

この辺りは昨今の状況に関わらず、或いは打開策として頑張って出すんでしょうか？

時々思うんですが、北米の2.4Lと2.0L+Tの差ってのは、国内の2.0Lと2.0L+Tの差と比べて小さいと思うんですが、向うの人はどこをポイントに選ぶんだろ？

おはようございます！

いつもどうもです！

北米の市場は相当冷え切っていますし、北米での三菱の既存のラインナップでは唯一売れている？ランサーにスポーツバックも追加して回復ＵＰを狙っているのではないかと・・・・

排気量の差は現地の嗜好に合わせたものかな？？？

こんばんは！

やはりSBも2.4で発売ですか。
初期型の2･0セダンを購入した方は不満でしょうね。
私も2.4 直４ＤＯＨＣ １６Ｖ ＭＩＶＥＣ ４Ｂ１２には惹かれます♪

日本でもフォルティスに搭載予定のクリーンディーゼルが、グレードに追加されるのか。
それとも特別装備で限定販売になるのか気になるところです。
今の売れ行きだと搭載されるのかも微妙ですかね･･･。(ﾟ-ﾟ;)ｳｰﾝ

おはようございます！

いつもどうもです！

豪州仕様と同じく４Ｂ１２が搭載されるようです。

今の現状では２．４Ｌの本家日本への導入はまずないでしょう。

私もクリーンディーゼル搭載に大いに期待しています♪

おはようございます。

私も2.4 直４ＤＯＨＣ １６Ｖ ＭＩＶＥＣ ４Ｂ１２のエンジンがいいです。

ターボまではいかなくても、もう少しパワーが欲しいと考える方はたくさんいらっしゃるでしょうから、、、

いまの販売状況だと日本でグレード追加が出るかというのも怪しいですね。。

おはようございます！

いつもどうもです！

レグナムの時は２．４の方が販売比率が高かったのですが、今の本家での販売事情を考えると２．４Ｌ投入の可能性は低いですね。

確かにパワー的に余裕はあると思いますが・・・・

ご無沙汰しております（＾＾；）

この車は、昔のギャランSPORTSを彷彿とさせますね♪

今のところ、買い替えの予定もなく、

無事にぎゃーの車検を通すことができました（＾▽＾）

おはようございます！

おひさしぶりです！

私も転勤がなかったらまだまだあのＶＲ－４に乗っていたハズだったんですが・・・・

いつかまたあのギャランに乗ってみたいです。

こんばんは。

北米はＳＢも２．４Ｌなんですね。
確かにフォルティスにアウトランダーのパワートレーンって考えると魅力的ですね。

厳しい時期ですが頑張ってほしいです。

おはようございます！

いつもどうもです！

スペック的には４Ｂ１２の方が車格に合っているかもしれないですね。

残念ながら本家日本への投入の可能性はかなり低いですが・・・・

こんばんは!
いつもありがとうございます!

北米は最も厳しい市場ですが、ぜひ今回の投入で少しでも改善してほしいものですね。

　スポーツバックの魅力で北米消費者の購買意欲を刺激して欲しいところです♪

おはようございます！

いつもありがとうございます！

北米仕様ギャランがジリ貧なのに対してランサーはなんとかそこそこ売れてはいるようですので、スポーツバックが救世主？になってくれれば・・・・と期待しています。

北米のユーザーのスポーツバックのカスタマイズもどんなのが出てくるか今から楽しみです♪