2009 Mitsubishi Lancer Ralliart Snow Test ・・・・

なかなかこういった雪上テストの動画は少ないので興味深いですね。動画の後半でテスト走行の条件について色々言い訳めいたことを喋っているのが面白かったです（笑）

おはようございます！

いつもありがとうございます！

ギャランフォルティスのスポーツの雪上テストは三菱のＨＰにＵＰされていますが、ラリーアートのテストは私も初めて見ました。

やはりラリーアートはＶＲ－４に通ずるものを感じます。

おはようございます。

面白いですね、ついつい自分でもやってみたくなります。
以前乗っていた車は誰も居ないスキー場の駐車場で“ズルズル”やった事もありましたが、フォルティスでは未経験です。

ステアはエボＸと同じですか。
中央の丸いデザインが目立っちゃうので、国内仕様の方が好みかな(^o^)

おはようございます！

返信遅くなりすみませんです。

ラリーアートは雪道の走破性もかなり良さそうですね。

スポーツも４ＷＤモードにすると雪道でも安定した走りです。

ステアリングに限らず日本仕様はコストダウンされている箇所が多過ぎます(笑)

こんにちは。

興味深い動画ありがとうございます。

自分でもやってみたいのですが、そういった場所もないので、TARMAC以外使ったことがありません。SNOWでも思ったより滑りそうですね。

おはようございます！

返信遅くなりすみませんです。

ラリーアートで私もぜひ試してみたいものです。

スポーツの４ＷＤも雪道を普通に走る分なら全く不満はありません。

４ＷＤの三菱らしく雪道でもとても安定した走りです。

こんにちは！

この輸出仕様のステアリングを見ていて思うのは｢このクルコンスイッチをどうやったら手に入れられるかな｣です。
某大阪の三菱パーツ専門店に問い合わせても返答ないし。。。

おはようございます！

返信遅くなりすみませんです。

海外仕様純正品ならシグマさんなら取り寄せ出来るとは思うのですが・・・・

もしかしたらこのステアリングは特殊？なのかな？

確かにランエボＸのオーナーさんにも気になる逸品ですよね。

おばんです。

おおっ！！ちょうど自分のブログに雪道走行のネタを書いたばかりです！！
これはおもしろいですね。

ただ～し！！英語が聞き取れませんでした（涙）画像で見る限り、ほとんど
結果的なタイム差はないようですね。１発目の TARMAC は、１コーナーで
派手にお尻がドリフトしてしまってますが、 SNOW でもコーンの間を通れず
イン側を踏み倒してますね～（笑）

英語の会話はまったく聞き取れませんが、雰囲気的に「俺は雪道は苦手じゃ～」
と笑って結論にしている気がしました（笑）

おはようございます！

返信遅くなりすみませんです。

こちらはまた真冬に逆戻りしてしまいましたが、やはりこんな時は４ＷＤの三菱を体感出来ますね(笑)

私は長距離通勤なので、雪道での安定した走りはホントにありがたいです。

こんばんは！

フルタイム４ＤＷでもモードによってここまで違うんですね～

あと、海外版のハンドルだと、この仕様でもちゃんと
クルコンボタン付いてるんですね。羨ましいです。。。

おはようございます！

返信遅くなりすみませんです。

ラリーアートはいろいろな走り方が楽しめる？ようです。

海外仕様は充実した装備で羨ましい限りです・・・・

こんばんは!
いつもありがとうございます!

興味深い内容ですね!

特に雪上テストは貴重ですし、雪の降る地域に住むと特にありがたいですね!

日本仕様のコストダウンはいつも感じてしまいますが、仕方ないとはいえ残念です・・・。

おはようございます！

返信遅くなりすみませんです。

こちらこそ、いつもありがとうございます！

雪道はスポーツでも４ＷＤなら十分な性能ですので、ラリーアートなら一際良さそうです♪

本家日本仕様はあまり売れないと言う前提があるのか？コストダウンしている所が目立ち過ぎですね。