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  5. Mitsubishi Pajero - 2009 4WD Wagon of the year ・・・・ [アクア eK スペース G 4WD]
イイね！
   
2009年12月19日

Mitsubishi Pajero - 2009 4WD Wagon of the year ・・・・

Mitsubishi Pajero - 2009 4WD Wagon of the year ・・・・














ニュージーランド三菱　は

ニュージーランド仕様 ミツビシ パジェロ　　が

ＮＺ ４ＷＤ Ｍａｇａｚｉｎｅ 社　　が 主催 する

“　２００９ ４ＷＤ ワゴン オブ ザ イヤー　”　　を

受賞 した 事 を 発表 しました。





ニュージーランド三菱 の プレスリリース に よると

ミツビシ パジェロ　の 卓越 した ４ＷＤ 性能 が 高く 評価 されている 他

トーイング の 使用 頻度 が 高い お国柄 からか ？

インタークーラーターボ ディーゼル エンジン の ハイパワー と ビッグトルク に よる

３，３００ Ｋｇ　もの 牽引 能力　( ｔｏｗｉｎｇ　ａｂｉｌｉｔｙ　ｏｆ　３，３００ Ｋｇ )　までもが

評価 の 対象 に なって います。







【 Ｐｒｅｓｓ　Ｒｅｌｅａｓｅ 】


Mitsubishi Pajero - 2009 4WD Wagon of the year


Read why NZ 4WD magazine voted Pajero their 2009 4WD wagon of the year:

“The Pajero is one of the iconic models of the 4WD world, but in its latest iteration it has become more than just an offroader, with features for the rest of the family, too, including a built-in DVD player and screens. However it still maintains its legendary off-road ability, even better with new engines and gearboxes.

The Mitsubishi Pajero is a bit of an enigma. On the one hand, in short wheelbase guise, it’s one of the best off-roaders around.

Nippy, manoeuvrable, eminently capable. On the other side of the coin, the long wheelbase version has become a family package, complete with, in the case of the Exceed version tested here, a drop-down DVD player and Wifi earphones for rear seat passengers.

However the best news we’ve kept until last – the four cylinder intercooled
common rain turbo-diesel engine has come in for a big power and torque boost.
This assured braked towing ability of 3,300kg.

But does all this mean it’s gone soft in the other most important department for a 4WD – its off-road ability? And how good is that new engine, and how much quieter is it than the previous one?

Well, it’s a LOT more powerful. Four cylinders and 3.2-litres capacity has always got to equate to a lot of low-down torque, and this latest Pajero doesn’t disappoint – it’s 18 percent more powerful, with 23 percent more torque.

And just to top it off, the Pajero is one of very few off-roaders to come with a locking rear diff as standard – ideal for when you want maximum traction at the back in serious conditions – although you must always remember a locked diff DOES limit your ability to steer!

All-in-all, to answer the most important question, the Pajero certainly hasn’t lost it when it comes to off roading, and it can keep its head high among its opposition.
But oh for hill descent control.!”



この 記事 の ソース は　　　こちら



　【 ニュージーランド仕様 ミツビシ パジェロ　ＰＶ 】








【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://www.mitsubishi-motors.co.nz/corporate/news/news_item_0175.asp


ブログ一覧 | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
Posted at 2009/12/19 23:05:31

   

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この記事へのコメント

MAIA
2009年12月19日 23:31
こんばんは。

なんて力持ち！！
かなりデカイボートですよねえ。
コメントへの返答
2009年12月20日 0:11
おばんです！

いつもどうもです！

パジェロがとても頼もしく見えますね♪
愛好
2009年12月20日 12:11
こんにちは。

パジェロのクリーンディーゼルが非常に気になります。
昨日、トヨタの販売店でランクルのディーゼル発売は今後あるのか聞いて見たのですが現状「無い」みたいです。但し要望は多いみたいですけどね。
RVはディーゼルに限りますし。トヨタの場合はハイブリットがメインなので多分無いのが確定でしょう。
出すとすれば改良が進んでプラグインハイブリットとしてでしょうけど。
パジェロに掛けるしかないですね。
コメントへの返答
2009年12月21日 12:40
こんにちは！

いつもどうもです！

クリーンディーゼルはなかなか実用化されないですね。

ＮｅｗＲＶＲにも搭載？と言う噂もありましたが、どうやらそれもただの噂で終わってしまうようですし・・・・


BuhrPark
2009年12月20日 20:38
情報ありがとうございます!!興味深くプレスリリースを拝見しましたが、パジェロのあらゆる面が評価されているようで嬉しいですね♪

あとはヒル・ディセント・コントロールがあれば――でしょうか…
コメントへの返答
2009年12月21日 12:46
こんにちは！

いつもありがとうございます！

本家日本では全然評価されていない点もいろいろ評価されているのが嬉しいですね。

なんだかこんな嬉しいニュースは最近海外のものしかないのが残念です。

   

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