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  5. 三菱自動車 2009年 12月度 / 暦年 生産 ・ 販売 ・ 輸出 実績 ( 速報 ) ・・・・ [アクア eK スペース G 4WD]
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2010年01月26日

三菱自動車 2009年 12月度 / 暦年 生産 ・ 販売 ・ 輸出 実績 ( 速報 ) ・・・・

三菱自動車 2009年 12月度 / 暦年 生産 ・ 販売 ・ 輸出 実績 ( 速報 ) ・・・・








三菱自動車 より

２００９年 １２月 の 生産 ・ 国内 販売 ・ 輸出 実績 が 発表 されました。


２００９年 １２月 の 総生産台数 は

前年 同月比　３１．５ ％ 増　の　９万 ６，２１０ 台　と

大幅 に 増加 し　２ヶ月 連続 プラス　と なりました。


国内生産 は 輸出 が 回復 した ため　１４．９ ％ 増　の

４万 ８，９４５ 台　と　１４ヶ月 ぶりに 前年 を 上回って います。


国内販売 は　ミツビシ コルト　や　ミツビシ デリカ Ｄ：５　が 好調 だった 事 から

１．７ ％ 増　の　１万 １，３３５ 台　と　

２ヶ月 連続 で プラス　と なりました。








ミツビシ ギャラン フォルティス　の 国内販売 は

たったの　１２７ 台　　前年比　４７．９ ％　と

相変わらず 絶不調 な 実績 が 続いて います。
 

やはり 予想通り ？ マイナーチェンジ 効果 は 期待薄 か ・・・・





輸出 は　２３．３ ％ 増　の　３万 ４，１３２ 台　と　

１４ヶ月 ぶり に プラス　と なりました。


アジア 向け が １４５．８ ％ 増　・　欧州 向け が 同 ５２．０ ％ 増

北米 向け も ３．２ ％ 増　と なりました。


輸出増 の 要因 と しては ジェットファイターグリル に フェイスリフト された

２０１０ モデル ミツビシ アウトランダー　の 好調 に よる もの では ないか と 思われます。











海外生産 は　５４．５ ％ 増　の　４万 ７，２６５ 台　と　

２ヶ月 連続 で 前年 を 上回りました。


北米 は ３４．１ ％ 減 と 低迷 しているものの　

アジア　が　５５．８ ％ 増　と なりました。


アジア 地域 での 海外生産 大幅 増 の 要因 は

中国 ・ タイ ・ フィリピン で 相次いで

ミツビシ ランサー ＥＸ　( ＝ ミツビシ ギャラン フォルティス )　の 現地生産 が

開始 された 効果 では ないか と 思われます。


本家 日本仕様 ミツビシ ギャラン フォルティス　の 国内販売 が

大きく 落ち込んでいるのに 対して

アジア 地域 で 現地生産 される　ミツビシ ランサー ＥＸ　

特に　　中国 では １万台 以上 もの バックオーダー　　を

抱える ほど の 人気 ぶり ・・・・













＜ 三菱自動車 関連記事　以下抜粋 ＞


三菱自動車

２００９年 １２月度

２００９年 暦年 生産 ・ 販売 ・ 輸出 実績　( 速報 )




（ 注 ） 　国内販売 は 輸入車 を 含む。



【 参考資料　：　２００９年 １２月 単月 】


＜ 国内生産 ＞

２００８年 １０月 以来 １４ヶ月 ぶり 前年比 増 　（ 前年比 　１１４．９ ％ ）


＜ 国内販売 ＞

２００９年 １１月 以来 ２ヶ月 連続 前年比 増 　（ 前年比 　１０１．７ ％ ）

当社シェア　※　：　３．３ ％　（ 前年 同月　：　４．０ ％ ） 　※　含 軽自動車 及び 輸入車


＜ 輸出出荷 ＞

２００８年 １０月 以来 １４ヶ月 ぶり 前年比 増 　（ 前年比 　１２３．３ ％ ）


＜ 海外生産 ＞

２００９年 １１月 以来 ２ヶ月 連続 前年比 増 　（ 前年比 　１５４．５ ％ ）


＜ 総 生 産 ＞

２００９年 １１月 以来 ２ヶ月 連続 前年比 増　 （ 前年比 　１３１．５ ％ ）



[ 補足説明 ]


＜ 国内生産 ＞

乗用車 （ １２１．３ ％ ）　・　商用車 （ ７４．７ ％ ） と なり

全体 で １４ヶ月 ぶり の 前年比 増 （ １１４．９ ％ ） と なった。


＜ 国内販売 ＞

登録車 ４，３２５ 台 （ １１５．３ ％ ）　・　軽自動車 ７，０１０ 台 （ ９４．８ ％ ） と なり

全体 で ２ヶ月 連続 の 前年比 増 （ １０１．７ ％ ） と なった。


・　コルト　　（ １，１９５ 台　：　前年比　２１２．６ ％ ）



・　コルトプラス　　（ ４９６ 台　：　前年比　１４１．７ ％ ）



・　ギャラン フォルティス　　（ １２７ 台　：　前年比　４７．９ ％ ）



・　アウトランダー　　（ ５１１ 台　：　前年比　１４５．６ ％ ）



・　デリカ Ｄ：５　　（ １，３７２ 台　：　前年比　１４０．４ ％ ）



・　パジェロ　　（ ２３０ 台　：　前年比　９４．３ ％ ）



・　ｅｋワゴン　　（ ２，２２８ 台　：　前年比　１１５．０ ％ ）



・　アイ　　（ ５３９ 台　：　前年比　１２５．３ ％ ）



・　トッポ　　（ ８９０ 台　：　前年比　７０．３ ％ ）



・　アイ ・ ミーブ　　（ １４５ 台　：　前年比 － ）




＜ 輸出出荷 ＞

アジア 　（ ４，９７９ 台　：　前年比 　２４５．８ ％ ）

北　米 　（ ６，９８７ 台　：　前年比 　１０３．２ ％ ）

欧　州 　（ ７，７７３ 台　：　前年比 　１５２．０ ％ ）


主要マーケット は 上記 の 通り で あり

全体　（ ３４，１３２ 台　：　前年比　１２３．３ ％ ）　は 前年比 増 と なった。


＜ 海外生産 ＞

アジア 　（ ３７，６４５ 台　：　前年比 　１５５．８ ％ ）

北　米 　（ ２，１４５ 台　：　前年比 　６５．９ ％ ）

欧　州　 （ ３，４９９ 台　：　前年比 　２４６．８ ％ ）


主要マーケット は 上記 の 通り で あり

全体　（ ４７，２６５ 台　：　前年比　１５４．５ ％ ）　は 前年比 増 と なった。



・　北米三菱 ( ＭＭＮＡ ) 現地生産 モデル

　　　　　北米仕様 ミツビシ エクリプス スパイダー





・　ミツビシ ・ モーターズ ・ タイランド 現地生産 モデル

　　　　　タイ仕様 ミツビシ ランサー ＥＸ ２．０ ＧＴ





・　中国 東南汽車 現地生産 モデル

　　　　　中国仕様 三菱 君閣　( ＝ ミツビシ ジンガー )





・　オランダ ネッドカー 現地生産 モデル

　　　　　欧州仕様 ミツビシ コルト ラリーアート





・　台湾 中華汽車 現地生産 モデル

　　　　　台湾仕様 中華汽車 コルトプラス ｉｏ





・　ブラジル三菱 ( ＭＭＣＢ ) 現地生産 モデル

　　　　　ブラジル仕様 ミツビシ パジェロ ＴＲ４ Ｆｌｅｘ







【 参考資料　：　２００９年 暦年 】


＜ 国内生産 ＞

２００４年 以来 ５年 ぶり 前年比 減 　（ 前年比 　４９．９ ％ ）


＜ 国内販売 ＞

２００７年 以来 ３年 連続 前年比 減 　（ 前年比 　８４．２ ％ ）

当社シェア　※　：　 ３．７ ％ 　（ 前年 同月　：　５．０ ％ ） 　※　含 軽自動車 及び 輸入車


＜ 輸出出荷 ＞

２００５年 以来 ４年 ぶり 前年比 減 　（ 前年比　 ３８．４ ％ ）


＜ 海外生産 ＞

２００８年 以来 ２年 連続 前年比 減　 （ 前年比 　８０．１ ％ ）


＜ 総 生 産 ＞

２００８年 以来 ２年 連続 前年比 減 　（ 前年比 　６０．５ ％ ）



[ 補足説明 ]


＜ 国内生産 ＞

乗用車 （ ４６．３ ％ ）　・　商用車 （ ８３．５ ％ ） と なり

全体 で ５年 ぶり の 前年比 減 （ ４９．９ ％ ） と なった。


＜ 国内販売 ＞

登録車 ５６，１８７ 台 （ ８５．１ ％ ）　・　軽自動車 １０３，６０２ 台 （ ８３．７ ％ ） と なり

全体 で ３年 連続 の 前年比 減 （ ８４．２ ％ ） と なった。


・　コルト　　（ １３，９９２ 台　：　前年比 １３１．６ ％ ）



・　コルトプラス　　（ ６，７１０ 台　：　前年比 １１２．４ ％ ）



・　ギャラン フォルティス　　（ ２，６７６ 台　：　前年比 ３７．２ ％ ）



・　アウトランダー　　（ ６，６３２ 台　：　前年比 ８２．６ ％ ）



・　デリカ Ｄ：５　　（ １５，６１２ 台　：　前年比 ８３．９ ％ ）



・　パジェロ　　（ ２，２１９ 台　：　前年比 ７６．３ ％ ）



・　ｅｋワゴン　　（ ３２，５１３ 台　：　前年比 ６６．６ ％ ）



・　アイ　　（ ６，５２０ 台　：　前年比 ５６．８ ％ ）



・　トッポ　　（ １０，１６４ 台　：　前年比 ９１．２ ％ ）



・　アイ ・ ミーブ　　（ ９８６ 台　：　前年比 － ）




＜ 輸出出荷 ＞

アジア 　（ ３２，１１７ 台　：　前年比 　７７．２ ％ ）

北　米 　（ ４５，９４７ 台　：　前年比 　７０．９ ％ ）

欧　州 　（ ４９，０６３ 台　：　前年比 　１８．５ ％ ）


主要マーケット は 上記 の 通り で あり

全体　（ ２３２，２２４ 台　：　前年比 　３８．４ ％ ）　は 前年比 減 と なった。


＜ 海外生産 ＞

アジア 　（ ２７２，１７０ 台　：　前年比 　９０．５ ％ ）

北　米　 （ １８，４８３ 台　：　前年比 　３１．３ ％ ）

欧　州 　（ ４３，１５５ 台　：　前年比 　 ８０．４ ％ ）


主要マーケット は 上記 の 通り で あり

全体　（ ３６８，１５１台　：　前年比 　８０．１ ％ ）　は 前年比 減 と なった。



・　ミツビシ ・ モーターズ ・ タイランド 現地生産 モデル

　　　　　タイ仕様 ミツビシ トライトン





・　北米三菱 ( ＭＭＮＡ ) 現地生産 モデル

　　　　　北米仕様 ミツビシ エクリプス ＧＴ





・　中国 東南汽車 現地生産 モデル

　　　　　中国仕様 ミツビシ ギャラン







【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail2029.html

ブログ一覧 | 三菱自動車　関連情報 | 日記
Posted at 2010/01/26 00:51:51

   

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この記事へのコメント

BuhrPark
2010年1月26日 22:02
情報ありがとうございます!!地域によって販売好調・不調の温度差がとても激しいですね。北米は相変わらずいまひとつなのがちょっぴり残念です。

エクリプスはやはりエアロパーツが付いている方が格好良いですね♪
コメントへの返答
2010年1月27日 0:14
おばんです！

いつもありがとうございます！

やはりアジア地域の新興国はかなり好調ですね。

どのメーカーも力を入れるのが良く分かります。

北米は一頃から比べれば若干回復傾向？のような気もします。

エクリプス、イエローが意外に似合いますよね♪
孫七
2010年1月28日 22:35
こんばんは～

　国内でフォルティスの人気の無さが寂しいです。

反面、外国では・・・

　私の感覚は日本人離れなのでしょうか？？？
コメントへの返答
2010年1月29日 1:09
おばんです！

いつもありがとうございます！

中国では約１万５千台、本家はその約１００分の１しか売れていません・・・・(笑)

あまりにも少なすぎて海外専売モデルにだけはならない事を願いたいです。

   

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