三菱自動車 主力４車種 を エコカー減税 ７５％対象車 に 切り替え ・・・・

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jisan 2010年4月3日 8:07 おはようございます。 ちょっと遅ればせながら、の感は否めませんが。 三菱もついに重い腰を上げましたね。 燃費が良くなる事は大歓迎です。 願わくばフィーリングは元もままで、贅沢でしょうか？	コメントへの返答 2010年4月4日 23:43 おばんです！ いつもどうもです！ やっぱり売れていないフォルティスは除外？されているようですね(笑)
ミート＠ＤＥ 2010年4月3日 10:10 環境性能も大切ですが乗る事が楽しいと思えるようにクルマそのものの良さももっとアピールしていってもらいたいですね。	コメントへの返答 2010年4月4日 23:47 おばんです！ いつもどうもです！ おっしゃるように最近はどのメーカーも、エコカー重視で、運転して楽しくなるようなクルマにはあまり力を入れていないような気がします。
愛好 2010年4月3日 10:58 こんにちは。 減税対策が一番の課題ですからね。 軽四車は殆ど無視しかないですね。 基本的にコストが安い車だけに利益が少ないですから仕方ないのですが。。。 EKのCVT化と新型エンジンの開発。。。。 当分不可能ですね。	コメントへの返答 2010年4月4日 23:50 おばんです！ いつもどうもです！ ekのCVT化と新型エンジンの開発・・・・ これはまず今のところは有り得ないかもしれませんね、残念ながら・・・・
BuhrPark 2010年4月4日 22:04 これも時代の流れなんでしょうね。売れ筋のクルマがエコカー中心になるなど、バブルの頃からしてみるととても想像ができなかったでしょうね。個人的にはエコカーも大事だけど、刺激的なクルマの開発もお忘れなく…という感じでしょうか。	コメントへの返答 2010年4月4日 23:54 おばんです！ いつもありがとうございます！ おっしゃるようにかつてのＧＴＯやＦＴＯのようなワクワクするようなスポーツモデルの復活を願いたいところですね。 個人的にはコンセプトＲＡがＧＴＯ、もしくはニューエクリプスとして市販化されるととても嬉しいのですが・・・・