三菱自動車　アイ ・ ミーブ ２００万円 へ　本格普及 へ 「 高価 」 意識払拭 ・・・・

三菱も勝負を掛けたいところですね。


自動車業界の黒船 i-MiEV。
価格設定で普及を広めたいところですね。


今年は、三菱グループ創設者の歴史を放送してくれている訳だし。

おはようございます！

いつもどうもです！

リーフも順調な様子のようで・・・・

おっしゃるように普及拡大にはやはり価格が一番ですね。

情報ありがとうございます!!今朝も新聞広告にリース料○○円と一見安く乗れるイメージで出ていましたが、頭金みたいなのが高くて普通の人にはやはりまだ無理っぽいですね。価格を下げるためにはやはり電池の価格がカギでしょうね…。

おはようございます！

いつもありがとうございます！

おっしゃるように車両価格の半分くらいは電池の価格らしいですね。

ただ電池の価格が下がるのはもう少し時間がかかりそうで・・・・

２００万円を切るまでにはもうしばらくの辛抱？のようですね。

こんにちは。情報ありがとうございます。(^^)

ＥＶの普及が進んでいるのを感じることができました。三菱は既に多くの手を打っていますが、世界的にＥＶ普及の先鞭を切って欲しいですね。

世界的にも、各社、コンパクトカーからＥＶの普及を狙っているようで、これからの３年で、都市部のコミューター用途ではかなり台数が増えることでしょうね。ＧＭの「急速充電器無償配布」には苦笑しましたが・・・政府後押しすごいですね。

一方で、地方での移動手段など日常的長距離移動用としては、最新のリチウムイオン電池でも不可能です。同等エネルギー量ではガソリン比で約５０倍重い、航続距離が短い、充放電でバッテリーが劣化していく、充電に時間がかかりすぎる、急速充電すると発熱しバッテリー寿命が著しく縮まる・・・などネガが多いので、やはり用途による住み分けが進んでいくだろうと考えるべきでしょうかねー？

個人的には、(水素）燃料電池車や、水素エンジン車（ＲＥの実例あり）、クリーンディーゼルの普及も進んで欲しいところです。同じく燃料補給設備の確保が必要ですが、それ以外には、上に上げたようなＥＶのデメリットが無いんですよね。(^^)

おばんです！

いつもどうもです！

詳細な情報ありがとうございます。

電気自動車の普及にはやはり価格とインフラの整備と航続距離の問題がついて回りますね。

ただそれに関しては世界的に普及に向けて取り組んでいる最中と思いますので、今後に期待したいと思います♪