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  5. 半分 が 日本車 ： 「 4気筒 でも 運転 を 楽しめる 車 」 10選 ： USA ・・・・ [アクア eK スペース G 4WD]
イイね！
   
2010年06月23日

半分 が 日本車 ： 「 4気筒 でも 運転 を 楽しめる 車 」 10選 ： USA ・・・・

半分 が 日本車 ： 「 4気筒 でも 運転 を 楽しめる 車 」 10選 ： USA ・・・・










＜ Ｗｉｒｅｄ Ｖｉｓｉｏｎ 関連記事　以下抜粋 ＞



半分 が 日本車　：　「 ４気筒 でも 運転 を 楽しめる 車 」　１０選



「 環境 に 良い 車 」 志向 は

運転 して 面白い とは 言えない 車 に つながりやすい。


けれども ４気筒エンジン は 最高時速 と 横Ｇ を

目いっぱい 体感 できる 未来 を 夢 見る

われわれ の ような 人間 に とって 希望 の 光 を 灯し続けている。


４気筒エンジン は 大いなる 楽しみ を 実現 させながら

燃料 も 大幅 に 節約 できる。　[ 米国 では ６気筒 以上 が 主流 ]


ターボ や スーパーチャージャー を 搭載 していて

車体 が 軽量 で ある 場合 は なおさらだ。


米 Ｋｅｌｌｅｙ　Ｂｌｕｅ　Ｂｏｏｋ社 の 車好き たち が

２０１０年モデル の ４気筒エンジン車 から 最高 の 自動車 １０選 を 選び出した。


非常 に 素晴らしい ラインナップ だ。


市街地 と 高速 を 合わせた 燃費 の 数値 は

ｆｕｅｌ ｅｃｏｎｉｍｙ．ｇｏｖ から の データ だ。


米エネルギー省 と 環境保護庁 が 合同 で 所有 している サイト で

正確 な 燃費 と 温室効果ガス に 関する 情報 を 掲載 している。



三菱自動車 の 『 ランサー エボリューション ＧＳＲ ／ ＭＲ 』。


ターボエンジン に よって ２９０馬力 を 実現。

サスペンション と ブレーキ も 優れている。

燃費 は やや 劣っていて 約 ７．７ キロ ／ リットル。










独 Ａｕｄｉ社 の 『 ＴＴ ／ ＴＴＳ 』。


４輪駆動 と 性能 ( クーペ は ２００馬力　・　ＴＴＳ は ２６５馬力 )

素晴らしい外観。

燃費 は 約 １１．０ キロ ／ リットル。



本田技研工業 の 『 シビック Ｓｉ 』。


小型 だが １９７馬力 と いう 強力さ で

チューニング の ベースマシン と して 根強い 人気 が ある。

燃費 は 約 １０．２ キロ ／ リットル。



韓国 Ｈｙｕｎｄａｉ Ｍｏｔｏｒ ( 現代自動車 ) 社 の 『 Ｇｅｎｅｓｉｓ Ｃｏｕｐｅ ２．０ Ｔ 』。


Ｖ６ Ｒ Ｓｐｅｃ は 確かに 速いが この ４気筒 も 驚き の ２００馬力 を 実現 している。

燃費 は 約 １０．２ キロ ／ リットル。



英 Ｌｏｔｕｓ社 の 『 Ｌｏｔｕｓ Ｅｌｉｓｅ 』 ／ 『 Ｌｏｔｕｓ Ｅｘｉｇｅ 』。


Ｌｏｔｕｓ と 言えば それ 以上 の 説明 は 必要 ない。

燃費 は 約 ９．８ キロ ／ リットル。



マツダ の 『 Ｍａｚｄａ ｓｐｅｅｄ ３ 』 ( 日本名 マツダスピード ・ アクセラ )。


小回り が 利き ターボチャージ 付き で 実用性 に 優れている 上 に

２６３馬力 を 実現 している。

燃費 は 約 ８．９ キロ ／ リットル。



独 ＢＭＷ社 の 『 Ｍｉｎｉ Ｃｏｏｐｅｒ Ｓ 』 ／ 『 Ｊｏｈｎ Ｃｏｏｐｅｒ Ｗｏｒｋｓ 』。


クラシック ・ カー に 適正 な 改良 を 加え

Ｓ が １７２馬力　・　Ｗｏｒｋｓ が ２０８馬力。

燃費 は 約 １２．３ キロ ／ リットル。



日産自動車 の 『 セントラ ＳＥ－Ｒ ／ Ｓｐｅｃ－Ｖ 』。


予想外 かも しれないが ２００馬力 と ６速 ギアボックス で 十分 楽しませて くれる だろう。

燃費 は 約 １０．２ キロ ／ リットル。



富士重工業 ( スバル ) の 『 インプレッサ ＷＲＸ ／ ＳＴｉ 』。


スバル は 世界ラリー選手権 ( ＷＲＣ ) から ２００８年 に 撤退 したが

それまでは 互角 に 戦っていた。

一般ドライバー には 十分 な 性能 だろう。

燃費 は 約 ８．９ キロ ／ リットル。



独 Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ社 の 『 ＧＴＩ 』。


オリジナル の ハッチバック の スポーツカー は

優れた エンジン と それに 合う 操作性 で その 実力 を 誇示 している。

燃費 は 約 １０．６ キロ ／ リットル。




この 記事 の ソース は　　　こちら
ブログ一覧 | 三菱自動車　関連情報 | 日記
Posted at 2010/06/23 00:36:26

   

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この記事へのコメント

GUREさん
2010年6月23日 0:56
こんばんは。
海外仕様車は、色の種類が沢山あって、羨ましい限りです！
このランサーエボⅩの色（多分ミディアムパープリッシュグレー）、日本仕様にも追加されないかな。（望）

４気筒でスポーツ走行できる車が、少なくなりましたね・・・。
以前は、選び放題だったのに・・・。（悲）
コメントへの返答
2010年6月26日 13:39
こんにちは！

返信遅くなりすみません。

現地名グラファイトグレーはランエボにはとてもよく似合う色なので、日本でも人気色になりそうな気もしますが・・・・

現状ではラインナップは厳しそうですね。

輪付き箱使い
2010年6月23日 5:18
カナダではあの羽なし仕様が買えませんのがちょっと残念ですな、出なければ「マイ・ネックスト・カー」かもしれませんｗｗｗ
コメントへの返答
2010年6月26日 13:40
こんにちは！

返信遅くなりすみません。

羽ナシはかえって新鮮な感じがしますね♪

私もランエボは羽ナシの方が好みです。
菊桜
2010年6月23日 18:38
こんにちは！
いつもありがとうございます！

4気筒スポーツが、本当は米国でもベストなサイズなのかもしれませんね。
充分楽しめますし、燃費も大排気量車よりいいんですから、日本車が注目されても当たり前な感じがします。

でもその本家のある日本でスポーツ走行できる車が廃れているのは本当に残念ですが・・・。
コメントへの返答
2010年6月26日 13:42
こんにちは！

返信遅くなりすみません。

北米はＶ８など大型のエンジンが主流ですが、最近は燃費の件もあり、だんだん小型車にシフトしそうな感じですね。

確かにスポーツカーが減りつつあるのがとても残念です。
BuhrPark
2010年6月23日 21:56
情報ありがとうございます!!やはりあちらではV型エンジンが好まれる傾向にあるような気がしますね。大排気量でトルク重視な性格の動力性能があちらの環境にあっているからでしょうね。

とは言っても最近はスポコンブームや燃費重視の嗜好で4気筒を選ぶユーザーも年々増えている気がします。
コメントへの返答
2010年6月26日 13:48
こんにちは！

返信遅くなりすみません。

広大なお国柄ですので、やはり余裕のある？Ｖ型が主流なんですかね。

私も以前Ｖ６のギャランＶＲ－４に乗っていましたが、燃費のいい直４の方がいいかな・・・・と思っています。

４Ｂ１１は、音がガサツな以外はなかなかよく出来たエンジンですね(笑)

   

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