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2010年08月23日

クリーンディーゼル 搭載 の ミツビシ パジェロ 9月 発表 か ・・・・

クリーンディーゼル 搭載 の ミツビシ パジェロ 9月 発表 か ・・・・










ソース元 の 関連記事 に よると

三菱自動車 は クリーンディーゼルエンジン を 搭載 した

ミツビシ パジェロ  を 9月 に 発表 するようです。





クリーンディーゼルエンジン は

2009年 10月 に 導入 された 新たな 排ガス規制 に 対応 した ディーゼルエンジン で

新規制 は 欧米 と 並び 世界 で 最も 厳しいもの と なっています。


乗用車 には 窒素酸化物 や スス などの 粒子 を ガソリン車 並み に

浄化 する こと を 求めており

二酸化炭素 ( CO2 ) の 排出量 は ガソリン車 より 約 2割 少ない と されています。


新しい 3.2 ℓ クリーンディーゼルエンジン は

( 3.2 ℓ 直4 DOHC 16V インタークーラーターボ ディーゼル Di-D 4M41 ? ) 

燃料噴射技術 や 燃焼室形状 の 変更 を 含む アップグレード

窒素酸化物 を 尿素 を 使用 して 分解 処理 し

スス などの 粒子 を 除去 する システム を 組み込んだ上 で

出力 の UP と 低燃費 を 両立 しました。








車両価格 は 480万円 程度 に 設定 され

エコカー減税 ・ 電気自動車 と 同じ 補助金 の 対象 と なる 見込み。









この 記事 の ソース は   こちら




ブログ一覧 | 三菱自動車 ニューモデル | 日記
Posted at 2010/08/23 10:49:23

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この記事へのコメント

2010年8月23日 19:44
むしろ4N13のRVR+SSTはまだかしら!

個人的にはトルコンATでも良いんですが、それも出てこないのは最早ジャトコ経由で日産が邪魔してるんではないかと疑ってしまいますだw
コメントへの返答
2010年8月24日 22:16
おばんです!

いつもどうもです!

4N13にはやはり6MTでしょう・・・・(笑)

日本導入されたらかなり惹かれてしまいそうです。
2010年8月23日 21:34
えっ尿素exclamation&questionアドブルー搭載exclamation&question

いらん経費がかかるんかな…↓
つぎパジェロ乗りたいけど480万…高い…ヽ(´Д`;
コメントへの返答
2010年8月24日 22:17
おばんです!

いつもどうもです!

ふそうのブルーテックに似た印象?でしょうか?

確かに480万は高嶺の花・・・・
2010年8月23日 22:18
新型のパジェロは気になる車の一台ですね(o*'v`b)b

上質感と性能、エンジンに期待(*´ヮ`从)
コメントへの返答
2010年8月24日 22:20
おばんです!

いつもどうもです!

これを機にクリーンディーゼル搭載車種がどんどん増えてくれる事を期待したいものです。
2010年8月23日 23:29
アウトランダー、RVR、トライトンにディーゼルエンジン搭載を早期に希望します。



相性が好いと思うのですが。
コメントへの返答
2010年8月24日 22:24
おばんです!

いつもどうもです!

かつてのフルラインターボのようにフルラインディーゼルなんて言うのもよさそう・・・・(笑)
2010年8月24日 8:06
この前、三菱のディーラーマンに聞いたら4N13の国内投入予定は無しとか・・・・。

そういえば、次期パジェロの噂も出ていたけど・・・どうなったのやら・・・。
コメントへの返答
2010年8月24日 22:26
おばんです!

いつもどうもです!

4N13、日本導入したら絶対売れると思うのですが・・・・

エクストレイルのディーゼルもかなり売れているようですね。
2010年8月24日 16:34
パジェロ好きで欲しい車種のひとつですが、480万円なんてとんでもない・・・

やっぱZRのMTかな?

MTグレードの消滅を危惧してます。
コメントへの返答
2010年8月24日 22:27
おばんです!

いつもどうもです!

この価格だとやはり、いつかはパジェロ・・・・となってしまいますね(笑)

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「[パーツレビュー] #eKスペース 日産(純正) ルークス ハイウェイスター X 前期型 純正 アロイホイール 14インチ https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13569804/parts.aspx
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