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  5. 三菱ふそう　小型トラック の ＥＶタイプ 実用化 へ ・・・・ [アクア eK スペース G 4WD]
イイね！
   
2010年09月24日

三菱ふそう　小型トラック の ＥＶタイプ 実用化 へ ・・・・

三菱ふそう　小型トラック の ＥＶタイプ 実用化 へ ・・・・













＜ 日本経済新聞 関連記事 以下抜粋 ＞


三菱ふそう　小型トラック の ＥＶタイプ 実用化 へ


【 日本経済新聞 ハノーバー （ 独北部 ） ＝ 下田 英一郎　：　２０１０－０９－２４ 】



独 ダイムラー と 子会社 の 三菱ふそう トラック ・ バス は

小型トラック 「 キャンター 」 の 電気自動車 （ ＥＶ ） タイプ の 実用化 に 乗り出す。


近く 日本 などで 走行実験 を 開始 し

製品化 の 時期 を 具体的 に 検討 する 考え。


両社 は ハイブリッドシステム でも 連携 を 強化 していく 方針。


三菱ふそう の アルバート ・ キルヒマン 社長 が

独 ハノーバー市 で 開催 した 国際商用車ショー での 会見 で 明らか に した。


リチウムイオン電池 を 搭載 し ６時間 の 充電 で 約 １２０キロメートル の 走行 が 可能。






同社 は ハイブリッドトラック の 実用化 に ５年以上 の 時間 を かけたが

同社長 は 「 ＥＶ に ついては それほど 時間 を かけない 」 と 述べ

早期 に 発売 する 方針 を 示した。






ダイムラー の 商用車部門 を 統括 する アンドレア ・ レンシュラー 取締役 は

「 低公害技術 で 三菱ふそう の 力 は 必要 」 と し

商用車向け ハイブリッドシステム の 共同開発体制 を 強化 していく 考え を 示した。


一方 品質問題 などを 機に 業界 ３位 まで 低下 した

三菱ふそう の 日本市場 での シェア を 「 今後 ２ ・ ３年 で 回復 させる 」 と し

首位 奪回 を 目指す 考え を 強調 した。



この 記事 の ソース は　　　こちら



関連記事 は　　　こちら









関連情報URL : http://www.nikkei.com/
ブログ一覧 | 三菱自動車　関連情報 | 日記
Posted at 2010/09/24 10:59:15

   

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キャンターエコハイブリッド キャンター キャンターE-CELL 三菱 三菱ふそう
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この記事へのコメント

芳之介
2010年9月25日 0:44
トラックのEV化って凄いことですねぇ。
まぁ６時間充電で１２０kmでも、宅配系などの支店単位の動きなら充分ですよね。

元気なのが海外ってのが残念ですが。
コメントへの返答
2010年9月25日 10:26
こんにちは！

いつもどうもです！

今後は、日本でも試験が行なわれるようですが、やはり課題は航続距離かな・・・・

いずれにしても今後に期待大です。

   

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