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  5. 2003 Mitsubishi Tarmac Spyder ・・・・ [アクア eK スペース G 4WD]
イイね！
   
2011年01月08日

2003 Mitsubishi Tarmac Spyder ・・・・

2003 Mitsubishi Tarmac Spyder ・・・・












２００３年 に 三菱自動車 が デトロイトショー など に 出展 した コンセプトモデル

ミツビシ ターマック スパイダー　　です。



ミツビシ ターマック スパイダー　　は

ミツビシ コルト　と シャシー を 共用 し ２＋２ デザイン の パッケージ に

オープンボディー を 組み合わせた コンセプトモデル で

パワーユニット は

２．０ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　４Ｇ６３　インタークーラーターボ　＋　４ＷＤ　を 搭載。




＜ 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　一部抜粋 ＞



「 ミツビシ ターマック スパイダー 」 の 特長



１．　三菱自動車 の 描く 高性能オープンスポーツ の 将来像 を 提示


２．　ＩＴ時代 の 若年層 （ ジェネレーション Ｙ ） を ターゲット に

　　　スポーツカー に 求められる 極限 まで 高めた 運動性能 と

　　　乗る 人 全て が 楽しめる 快適さ を 高次元 で バランス







「 ミツビシ ターマック スパイダー 」　概 要



「 ミツビシ ターマック スパイダー 」 は

「 ミツビシ ランサー エボリューション 」 や 「 ミツビシ パジェロ エボリューション 」 に

代表 される 三菱 の モータースポーツマインド と

高性能スポーツ の イメージ を 表現 した コンセプトカー です。


ＩＴツール や ハイテク機器 を 自由 に 使いこなし

自分 らしい 生活 を 楽しむ 若年層 （ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ Ｙ ） を ターゲット に

高性能 スポーツカー に 求められる　

“ 走る ”　“ 曲がる ”　“ 止まる ”　の 運動性能 を 飛躍的 に 向上

また ディタッチャブル ・ ハードトップ に よる オープン走行 や

車載 ＣＣＤ カメラ や ＤＶＤ プレイヤー など を 活用 し

乗る 人 全て に 楽しさ を 提供 します。



（ １ ）　エクステリア


・　フロントグリル 中央部 に 立体的 な 三角形 の ベース面 を 設け

　　スリーダイヤマーク を 中心 に デザイン する

　　三菱自動車 の 新デザイン ・ アイデンティティ を 取り入れた

　　個性的 な フロントフェイス と しました。　（ ＝ 追記 ： 俗に 言う ブーレイ顔 ）


・　高性能 スポーツカー に 適した コンパクト な ボディサイズ ながら

　　簡単 な 操作 で 脱着可能 な ディタッチャブル ・ ハードトップ を 採用 する ことで

　　４名 フル乗車時 も 窮屈 な 思い を する こと なく

　　気軽 に 全て の 乗員 が オープン走行 を 満喫 できます。


・　スタイリッシュさ の 中 に 利便性 を バランス させた

　　新開発 の スライドドア を 採用 しました。







































（ ２ ）　メカニズム


・　４Ｇ６３型 ２．０ ℓ ＤＯＨＣ １６バルブ ４気筒 インタークーラーターボエンジン と

　　ＩＮＶＥＣＳ－II スポーツモード ５ＡＴ を 組みあわせて 搭載 しました。


・　“ 走る ”　“ 曲がる ”　“ 止まる ”　の 運動性能 を 飛躍的 に 向上 させる

　　三菱 独自 の オール ・ ホイール ・ コントロール ・ テクノロジー

　　「 ＡＣＤ ＋ ＡＹＣ ＋ スポーツＡＢＳ 」 を 最適化 して 搭載。

　　より 幅広い ドライバー に 扱いやすい 制御 特性 と しました。






（ ３ ）　インテリア


・　インテリア は デザイン のみ で なく 素材 や カラーリング を 含め

　　Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ Ｙ の ニーズ を 満たす 本物感 と

　　戦闘機 や レーシングカー などに 代表 される スパルタン な イメージ を 追求 しました。

　　さらに 左右 の シート間 に 大きく 迫り出した ブレース に より

　　レーシングカー より むしろ 飛行機 の 操縦席 の ような イメージ を 演出 しました。


・　三菱自動車 の 新デザイン ・ アイデンティティ 共通 の 特長 と して

　　ウェーブライン を 活かした ダッシュボード と インストルメントパネル を 採用

　　また 乗員 を 快適 に 包み込む 空間 と しました。


・　走行シーン を 撮影 する ため の ＣＣＤ カメラ や ＤＶＤ プレイヤー

　　前後席 それぞれに 液晶モニター を 装備 しました。


















( ４ )　主要諸元


・　全長 × 全幅　　：　　４，０５５ ｍｍ × １，８２５ ｍｍ

・　ホイールベース　　：　　２，５１５ ｍｍ

・　乗車定員　　：　　４名

・　エンジンタイプ　　：　　２．０ ℓ　直列　４気筒　ＤＯＨＣ　インタークーラーターボ

・　トランスミッション　　：　　ＩＮＶＥＣＳ－II スポーツモード ５ＡＴ

・　駆動系　　：　　フルタイム４ＷＤ　（ ＡＣＤ ＆ ＡＹＣ付 ）

・　タイヤ　　：　　Ｐ ２２５ ／ ３５ Ｒ １９







ブログ一覧 | 三菱自動車　旧型モデル | 日記
Posted at 2011/01/08 12:23:58

   

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この記事へのコメント

愛好
2011年1月8日 21:14
こんばんわ。
2ちゃんでエボミニがベストカーで登場するのではと書込みがありました。
どうでしょうか。。。
まあ益子さんが居る間は無理でしょうけど。
コメントへの返答
2011年1月9日 22:18
おばんです！

いつもどうもです！

私も今日ベストカーを買ってきましたが、確かにそんな記事が載っていました。

益子社長には、一三菱ファンとしていろいろと提案してみたい事があり過ぎます(笑)

   

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何シテル？   07/06 13:13
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