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2011年03月09日

三菱自動車 綿 と PET繊維 を 組み合わせた 内装表皮材 を 開発 ・・・・

三菱自動車 綿 と PET繊維 を 組み合わせた 内装表皮材 を 開発 ・・・・















< 三菱自動車 プレスリリース 以下抜粋 >



三菱自動車 綿 と PET繊維 を 組み合わせた 内装表皮材 を 開発


~ ライフサイクル での CO2 排出量 を 削減 本年夏 に 製品化 ~



三菱自動車 は 同社独自 の 植物由来材料技術 「 グリーンプラスチック 」 の

新アイテム と して

PET ( ポリエチレンテレフタレート ) 素材 に 綿 を 組み合わせた

内装表皮材 を 開発 した。


まずは 自動車用シート の 生地 と して 本年夏 の 製品化 を 予定 している。


自動車 の 内装表皮材 は 耐久性 や 難燃性等 の 理由 から

これまで PET繊維等 の 石油由来 の 材料 が 広く 用いられてきた。


今回 開発 した 表皮材 は PET繊維 を ベース に

石油資源節約 と CO2 削減 の 観点 から 植物由来材料 と して

一般的 な 綿繊維 を 編み込み 綿繊維 の 特性 に 適した 組織構造 や

難燃処理方法 に することで 自動車部品 の 高い 要求仕様 に

適合 させること に 成功 した。


自動車用シート の 生地 や 天井 ・ トリム の 表皮 など への 応用 が 可能 で あり

また 綿繊維 は 入手 しやすい 素材 でも あることから

今後 幅広い 車種 への 応用 が 期待 できる。


なお ライフサイクル全体 ( 原料採取 から 廃棄 まで ) での

CO2 排出量 を 試算 した 結果

従来品 ( PET 100% ) と 比較 して 約 2割 の 削減 を 達成 した。 ※1


三菱自動車 は 地球温暖化 や 石油資源枯渇 への 対策 を 目的 に

自動車部品 に 広く 使用 されている 石油由来材料 の 代替策 と して

「 グリーンプラスチック 」 の 研究 ・ 開発 を 推進 している。


現在 「 竹繊維 PBS ( ポリブチレンサクシネート ) 内装部品 」 や

「 PTT ( ポリトリメチレンテレフタレート ) 繊維 フロアマット 」

「 液状化木材フェノール樹脂」 等 を 製品化 しており

今後 も 様々 な 技術開発 を 進め 順次 実用化 を 目指す。



※1 :  カーボンニュートラル

      ( 植物 を 燃やすと CO2 を 排出 するが 植物 の 成長過程 で

       光合成 に より 大気中 の CO2 を 吸収 しているため

       CO2 の 収支 は プラスマイナスゼロ に なる と いう 炭素循環 の 考え方 )

       である 植物由来材料 は 石油由来材料 と 比較 して

       製品 の ライフサイクル全体 での CO2 排出量 を 削減 する こと が 可能。



< シート : 試作品 >








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Posted at 2011/03/09 15:56:32

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この記事へのコメント

2011年3月9日 17:11
隅々までエコの研究をしているんですね。
ビックリしました。
コメントへの返答
2011年4月3日 11:09
こんにちは!

返信大変遅くなり申し訳ありません。

三菱はこんなところにまで拘って研究しているのが見事です。
2011年3月9日 23:46
本年夏からですか?年式変更又はマイチェンの車両から…シートをみると i のような…笑
コメントへの返答
2011年4月3日 11:10
こんにちは!

返信大変遅くなり申し訳ありません。

確かにこれはアイかアイ・ミーブ用っぽいような気が・・・・

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