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2011年05月12日

2011 モデル 中華三菱 コルトプラス / コルトプラス io 上市 : 台湾 ・・・・

2011 モデル 中華三菱 コルトプラス / コルトプラス io 上市 : 台湾 ・・・・














台湾仕様 の 三菱車 を 現地生産 している 台湾 中華汽車 は 11日

2011 モデル 台湾仕様 中華三菱 コルトプラス / コルトプラス io  を

発表 / リリース しました。












2011 モデル 台湾仕様 中華三菱 コルトプラス / コルトプラス io は

エクステリア の 意匠 は 殆ど 変更 されていませんが

内装 / 機能装備 等 の 充実化 が 中心 の マイナーチェンジ と なっています。


標準装備 の オーディオ は 従来 の 1DIN タイプ を

2DIN タイプ の 多彩 な 機能 を 有した タイプ に アップグレード。


また コンソール部 には USB ポート を 追加。






その他 フロントガラス に インフォメーション を 映し出す

HUD ヘッドアップディスプレイ が 新たに 追加 装備 されました。


HUD ヘッドアップディスプレイ は 速度 の 他

後退時 後方 の 障害物 までの 距離 表示 や

紫外線 ( UV ) 量 まで 表示 される 多機能 な タイプ と なっています。









ブラック内装 の グレード は シート生地 が 変更 され

グレード に よっては ベージュ の 本革シート仕様 も 設定 されています。









純正 15インチ アロイホイール は

本家 日本仕様 とは 異なった 台湾仕様 オリジナル の デザイン

タイヤサイズ は 185 / 55 R 15 に なります。


上 : コルトプラス io 純正 15インチ アロイホイール

下 : コルトプラス 純正 15インチ アロイホイール









パワーユニット は 従来 と 同様 

1.6 ℓ 直4 SOHC 16V 4G18 が 搭載 され

ミッション は INVECS-Ⅲ 6CVT ( io は スポーツモード 6CVT )


燃費 は 平均 : 16.8 Km/ ℓ

都市部 : 15.1 Km / ℓ  ・  高速 : 19.6 Km / ℓ  を 誇りますが

現地 での 同クラス モデル との 比較表 の 通り 最 も 燃費性能 が 優れて います。






最小回転半径 は 4.7 m

台湾 に おいて 同クラス モデル 中 最小 を 誇って います。









ボディーカラー は 従来 と 同様

コルトプラス / コルトプラス io 合わせて 7色 設定。


コルトプラス / コルトプラス io 共通色 は 3色 設定

烈 艶 紅  :  レッドメタリック

尊 爵 黒  :  リーガルブラック

晶 玉 白  :  クリスタルジェイドホワイト


コルトプラス 専用色 は 3色 設定

天 映 藍  :  セレスティアルブルー

星 空 灰  :  スターグレイ

冰 鑚 銀  :  アイスダイヤモンドシルバー 


コルトプラス io 専用色 は 1色 設定

極 光 藍  :  オーロラブルー








< 2011 モデル 台湾仕様 中華三菱 コルトプラス io >





































< 2011 モデル 台湾仕様 中華三菱 コルトプラス >



















































< 2011 モデル 台湾仕様 中華三菱 コルトプラス / コルトプラス io 電視廣告 >







< 2011 モデル 台湾仕様 中華三菱 コルトプラス / コルトプラス io 発表会 >













関連情報URL : http://www.coltplus.com.tw/
ブログ一覧 | 三菱自動車 海外仕様モデル | 日記
Posted at 2011/05/12 16:33:31

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この記事へのコメント

2011年5月12日 19:43
日本使用出してほしいですね煜
速度計はタコメーターではなくデジタルがいいですトレードマーク
コメントへの返答
2011年5月16日 17:52
こんにちは!

返信遅くなりすみません。

台湾仕様は年々徐々に進化しつつありますが、日本仕様は進化が止まってしまったように思います。
2011年5月12日 22:56
台湾では進化を続けるプラス・・・
ミラーウインカー欲しいですが配線という壁にぶち当たりそうです。
コメントへの返答
2011年5月16日 17:54
こんにちは!

返信遅くなりすみません。

台湾仕様には日本仕様には無い仕様が結構多いですね。

特にioはなかなかカッコいいですし
ノーマルモデルも日本仕様よりずっと魅力的です。
2011年5月13日 12:50
どうもです(`∇´ゞ

台湾仕様の装備、是非とも日本仕様にも追加して欲しいです(T_T)

特に、この台湾仕様のアルミホイールは導入して欲しいですね~♪これを装着しただけでもイメージが結構変わるような気がするのですが…(^_^;)
コメントへの返答
2011年5月16日 17:56
こんにちは!

返信遅くなりすみません。

日本仕様はもうすっかり進化が止まってしまい、エコカー補助金終了後は売れ行きも下降線・・・・

逆に台湾仕様は毎月のように登録台数ベスト10に入っています。
2011年5月13日 22:36
情報ありがとうございます!!何だかもうコルトプラスは日本と台湾で主従が逆転している感がありますね(笑)

UVメーターはなかなか面白い装備だと思いましたが、UVメーターが振り切れるほど高い値を示していてもそれを低減してくれる機能がクルマに備わってなければ、UVのレベルは知らない方が幸せな場合が多いのではないかと思いました(笑)
コメントへの返答
2011年5月16日 18:00
こんにちは!

返信遅くなりすみません。

おっしゃるようにどっちが本家なのか分からないくらい台湾仕様の方は進化しています。

UVメーターを追加装着と言うことはやはり女性のユーザーが多いのかもしれないですね。
2011年5月14日 1:46
明るいブルーで好みですが、日本で言うアクアブルーメタリックに近いですね。 それにしてもハンドルは、親父が乗っているランサーセディア・セダンのスポーツエディションと一緒だし、6-CVTもほぼ同じ。違うのはボディタイプとエンジン。

けれど、台風の多い台湾ならではの装備って無いんですね。けれど、規模縮小した日本に比べて装備も充実しているし若々しさが感じるのは自分だけでしょうか?
コメントへの返答
2011年5月16日 18:03
こんにちは!

返信遅くなりすみません。

アクアメタリックと言うよりはカワセミブルーに近いブルーかもしれません。

ステアリングはおっしゃる通りです。

エンジンも本家日本仕様とは異なるものを搭載しています。

スポーティーモデルのioがラインナップしているので一層若々しさを感じられるのかも・・・・
2011年5月16日 4:21
いいですね。特にヘッドアップディスプレイが。
でも、このヘッドアップディスプレイ、今の日本では車両法違反に問われる(車検不適合の)可能性が高いですね汗。
コメントへの返答
2011年5月16日 18:05
こんにちは!

返信遅くなりすみません。

昔、日本車ではマジェスタ?かなにかが装着していましたね。

今は装着可なのか不可なのか分かりませんが・・・・

プロフィール

「[パーツレビュー] #eKスペース 日産(純正) ルークス ハイウェイスター X 前期型 純正 アロイホイール 14インチ https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13569804/parts.aspx
何シテル?   08/09 18:51
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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