欧州仕様 ＆ 北米仕様 ミツビシ トレディア ・・・・

うん。

これこそ三菱車。


OEMなんかに頼らないで欲しいです。

こんにちは！

返信遅くなりすみません。

ぜひとも復活を願う一台ですね。

まず無理でしょうが・・・・(笑)

おはようございます。

カリスマみたいな雰囲気を持ったクルマですね。
欧州仕様と北米仕様はそれぞれそれらしい雰囲気を持ったクルマに仕上がっていると思います。
トレディア４WDは最高ですね(^o^)

こんにちは！

返信遅くなりすみません。

カリスマもトレディア同様、目立たないままひっそりと消えてしまいましたが、私は一時期相棒候補として考えた事もあります。

当時の北米仕様はヘッドライトがどれもこんな感じになっていました。

トレディア４WD、雪道にはとても活躍してくれそうです。

写真を見ると輸出モデルもスーパーシフトだったみたいですね。

こんにちは！

返信遅くなりすみません。

おっしゃるように海外仕様にもスーパーシフトが採用されていました。

私の最初の相棒のミラージュもスーパーシフトで、当時しょっちゅうモードを切り替えて楽しんでいた覚えがあります(笑)

もともとコルディア好きですが、トレディアの四駆や北米仕様はかっこいいですね！

こんにちは！

返信遅くなりすみません。

トレディアの４ＷＤは豪雪地帯で全国的に有名な隣村で公用車として採用されていたので、よく目撃していましたが、ホントにＳＵＶのような車高で、とても頼もしく見えたものです。

懐かしいですね。
FF1.6L（NA）のELC-ATに乗ってました。
ついでにコルディア4WD-Tも。
コルディアはスーパーシフト付でしたが、慣れると2本同時に掴んで変速とか出来ました。
レバーの方向が真逆の場合は無理ですが･･･（笑）

こんにちは！

返信遅くなりすみません。

私も最初の相棒がスーパーシフトのミラージュでしたので、当時面白がっていろいろ楽しみましたよ(笑)

いやぁ～　懐かしい～。

家族がカープラザで購入したトレディア１６００　スーパーサルーンＥＸＴＲＡのスーパーシフト。

フェンダーミラーでしたが、当時はフル装備（エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・パワードアロック・ダイアトーンカセットステレオ×４スピーカー）。　サイレントシャフト付きエンジン（サイクロンエンジン）で静かでしたねぇ。

それに、他社と違って、ボンネットが逆さまに開けられる。メンテナンスには向かない構造でした。←現在の車は、フロントバンパー上（グリル上）から開けられますが、このトレディアは、フロントガラス側から開くと言う珍しいボンネット。たまに外人が乗っているんを見るので懐かしいです。

こんにちは！

返信遅くなりすみません。

私の昔の直属の上司がそれと殆ど同じトレディアに乗っていました。

その後はＥ５０系ギャランのＭＵに乗り換えましたが・・・・

ボンネットは確かに整備性があまりよくなさそうですね。

欧州仕様の４ＷＤはブラックテールのＦＲギャランシグマとそっくりですね。
懐かしいです。

こんにちは！

返信遅くなりすみません。

ブラックテールのＦＲギャランシグマ、私も当時とても好きだった一台です。

高倉健氏出演のＣＭに出ていたのがとてもカッコ良かったですね。