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2011年07月30日

Mitsubishi Cedia Sport Rally Machine : India ・・・・

Mitsubishi Cedia Sport Rally Machine : India ・・・・













インド ラリー選手権 ( INRC ) に 参戦 した

インド仕様 ミツビシ セディア スポーツ の ラリーマシン です。

( インド仕様 ミツビシ セディア スポーツ = CS系 ミツビシ ランサー )


インド の ラリー では ミツビシ ランサー エボリューション では なく

インド仕様 ミツビシ セディア スポーツ  が

ラリーマシン の 主力 と して 大活躍 しています。






インド仕様 ミツビシ セディア スポーツ  には

2.0 ℓ 直4 SOHC 16V 4G94 + 5MT が 搭載 されており

ロースペック ながら 近年 インド での ラリー では 常に 上位 入賞 を 果たし

ラリー に 強い ミツビシ DNA を しっかり 継承 しています。


この 記事 の ソース は   こちら



< インド仕様 ミツビシ セディア スポーツ ラリーマシン >




































< インド仕様 ミツビシ セディア スポーツ >


OZ社製 6J × 15 アロイホイール + 195 / 60 R 15 タイヤ など

スポーティー な 意匠 の 装備 が 多数 標準装備 されています。


※ ブーレイ顔 の タイプ は 前期型































ブログ一覧 | 三菱自動車 海外仕様モデル | 日記
Posted at 2011/07/30 18:12:11

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この記事へのコメント

2011年7月31日 10:08
欲しい。


国内市場はクルマが割高になり手ごろにモータースポーツ出来るクルマが少なくなりましたよねぇ。

日本の市場が異変を起きてるんでしょうかねぇ。
2011年7月31日 10:53
日本では終わってしまった車の様な扱い。
どうして海外ではこうも魅力的な設定なのでしょう。
エボじゃないランサーでもスポーツしたい人は少なからずいるというのに。
もうそれほどパワーにこだわりはないですね。フィーリングとかを大切にしたいです。

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「[パーツレビュー] #eKスペース 日産(純正) ルークス ハイウェイスター X 前期型 純正 アロイホイール 14インチ https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13569804/parts.aspx
何シテル?   08/09 18:51
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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