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2011年12月11日

Mitsubishi FTO GP Version-R ・・・・

Mitsubishi FTO GP Version-R ・・・・











ミツビシ FTO の 後期型 に 設定 されていた ホットモデル

ミツビシ FTO GP バージョン-R  です。






ミツビシ FTO GP バージョン-R  は

最高出力 200 PS を 誇る

2.0 ℓ V6 DOHC 24V 6A12 を 搭載 し

スポーツサスペンション / ヘリカル LSD / 前後 ストラットタワーバー

大型 リアスポイラー / ディスチャージヘッドライト / バケットタイプ スポーツシート

モモ社製 本皮ステアリングホイール など が 標準装備 された

スポーティー に ふった グレード です。












ミツビシ FTO GP バージョン-R  は

当時 と しては FF モデル ながら 旋回性能 が 高い 事 と

ボディー剛性 が 高かった 事 など から 高く 評価 されていました。


※ ↓ は 当時 の ラリーアート の デモカー






ミツビシ FTO と 言えば ジャッキーチェン氏 の 映画

デッドヒート ( 霹靂火 : Thunderbolt ) の ↓ の シーン が 有名 です。


映画 に 使われている 劇用車 は 前期型 で

グレード は 2.0 GPX / 1.8 GR と 思われます。







↓ は 御先祖様 ? の ミツビシ ギャラン クーペ FTO 1600 GSR






ブログ一覧 | 三菱自動車 旧型モデル | 日記
Posted at 2011/12/11 09:54:38

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この記事へのコメント

2011年12月11日 15:58
最近の流行りばかり気にした造りのクルマと違いの三菱らしい拘りのあったクルマだったと思います。

三菱のV6のエンジン音が一番好きです!
2011年12月12日 1:37
こんばんわ~

ああ~今となっては貴重なFTOがぁ・・・w
やっぱりこの時の三菱は勢いがあってよかったですね・・・
FTO復活して欲しい・・・(たぶん無理だろうが・・)
2011年12月12日 5:39
懐かしのFTO。初めて買ったのが初代FTOでした。
本当はGSRが欲しかったけど、先輩の1400を譲り受けました。
当時極貧だったので、下り坂はエンジンOFFとかの
燃費重視走行で17km/Lとかだったかな。
復活FTO。FRだったら買ってたかも。

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「[パーツレビュー] #eKスペース 日産(純正) ルークス ハイウェイスター X 前期型 純正 アロイホイール 14インチ https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13569804/parts.aspx
何シテル?   08/09 18:51
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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