名車 E30 系 ミツビシ ギャラン ・・・・

オーナーになってくれますか？ぇ

名車ですね。今だに、魔力の餌食です。しかもラリーレプリカ( ´ ▽ ` )ﾉ

名車ですね。今だに、魔力の餌食です。しかもラリーレプリカ( ´ ▽ ` )ﾉ

こんばんは！

ワタシの初めての愛車がＥ３３A
『２.０ ＤＯＨＣ ＭＸ '８９日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車』（特仕）のＭＴ車でした。

コレはむしろ廉価版で
カタログモデルの『２.０ ＤＯＨＣ ＭＸ』に対し，
リアワイパとドアミラーの電動格納が無くなっており，
リアウインドウの下部中央に
『'８９日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞』のステッカーが貼ってありました。
ワタシが乗っていた個体には何故かリアスポが付いていました。

とても気に入ったので
その数年後
後期ＶＲ－４（ＡＴ車）を買いマシタよ～。

懐かしい！　オヤジの前の職場の専務がギャラン・ヴィエント１８００ｃｃを乗られてましたね。

それも不人気色のワインレッド。

自分は、田宮模型のプラモデル＋田宮模型・タムテックというミニラジコンカーでギャランVR-4を操ってました。

こういったセダンの再来を心待ちにしてます。

コレは好きだったなぁ。

シートなんかは余りスポーツしてなかったし、妙にメーターが大きいとかありましたけど、そんなのを払拭して余りある高性能だと思いました。
ほんと“インディビジュアル４ドア”ってコピーどおり、他にはない個性だったと思います。

しかし前期VR-４でも195-60-15、6JJって今と比べるとかなり小さいなぁ(驚)

初めまして。

このギャランはよくみかけましたが、同時代のライバルよりも広かったですし、剛性が高くてタフな印象を持ちました。　カッコもヨカッタでですし、またこういう入魂のセダンが出ると良いですよね。