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  5. ミツビシ ミラージュ が 軽く 作れた 理由 ： レスポンス ・・・・ [アクア eK スペース G 4WD]
イイね！
   
2012年04月01日

ミツビシ ミラージュ が 軽く 作れた 理由 ： レスポンス ・・・・

ミツビシ ミラージュ が 軽く 作れた 理由 ： レスポンス ・・・・













＜ レスポンス 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱 ミラージュ が 軽く 作れた 理由



【 レスポンス　：　２０１２－０４－０１ 】



日本 よりも 早く タイ で 正式 に 発表 され

バンコクモーターショー １２ で 一般 に 公開 されている

三菱 の 新型 コンパクトカー　ミラージュ 。






ミラージュ の 特徴 の ひとつ が

ＣＶＴ車 でも 車両重量 ８５５ ～ ８７０ ｋｇ （ タイ仕様 ） に 抑えた 車両重量 だ。


ホンダ ブリオ は ９５０ ｋｇ （ ＣＶＴ車 ）

日産 マーチ の ＣＶＴ車 も ９５０ ｋｇ から なので

ライバル車 に 対して 約 １００ ｋｇ 軽く 仕上がっている。


全長 は ブリオ より １００ ｍｍ 長く マーチ より ７０ ｍｍ 短い。









軽く 作れた 理由 は どこ に あるのだろうか。


開発 を まとめた 商品戦略本部 商品企画部 の

岩田 達 （ いわた とおる ） さん は 「 まず パッケージング です 」 と いう。






「 室内 は 大人 ４人 が 快適 に 座れるだけ の 広さ を 確保 し

ひとまわり 車体 が 大きな コルト よりも 広い ラゲッジスペース も 用意 しました。

その上 で 車体 を 小さく 作ったのです。

３気筒 エンジン 専用 と することで エンジンルーム を

コンパクト に すること が できました 」












しかし 理由 は それだけ では ない。


ブリオ の 車体 は ハイテン材 （ 高張力鋼板 ） の 使用率 が ６割 と

日本 の 小型車 と しては 高め の 比率 と なっているのだ。


それで 車体 自体 が 従来 の 構造 に 対して

（ 小型化 は 計算 に 入れない 比較 で ） 約 ７ ％ 軽くなっている。


ミラージュ の 生産拠点 は 日本向け も 含め タイ に ある レムチャバン工場。






アジア など では 高張力鋼板 の 入手 や 加工 が 難しい ケース も あるが

三菱自動車 は その 問題 を クリア して ミラージュ の 軽量化 を 実現 したのである。


＜ 工藤 貴宏 ＞










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ブログ一覧 | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
Posted at 2012/04/01 19:17:09

   

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ミラージュ MMTh 新型ミラージュ 三菱自動車 三菱
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この記事へのコメント

ほりまさ
2012年4月1日 19:58
サイボーグ復活希望です。
よこよこ(y5y5)
2012年4月1日 22:33
私もサイボーグの復活 or VerRの継続なんですが、３気筒エンジン専用となると既存の小型車エンジンが４気筒ばかりなので難しいですよね。いっそのこと軽自動車用４Ａ３０・５バルブターボをベースにもう少し大きくして載せてもらえるとありがたいですね。

それがダメならせめてフィットハイブリッドのJC08モード26km/Lを越える燃費を出して誰にでも解るメリットを世間に示して欲しい！

   

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何シテル？   08/09 18:51
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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