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  5. E50 系 ミツビシ ギャラン ハッチバック ・・・・ [アクア eK スペース G 4WD]
イイね！
   
2012年04月02日

E50 系 ミツビシ ギャラン ハッチバック ・・・・

E50 系 ミツビシ ギャラン ハッチバック ・・・・









↓　は 本家 日本仕様 には 設定 の なかった

Ｅ５０ 系 ミツビシ ギャラン ハッチバック　です。


本家 日本 には これを ベース にして

エクステリア を 当時 流行 していた ＲＶ風 の ルックス に アレンジ した

ミツビシ ギャラン スポーツ　が 投入 されました。


本家 日本仕様 ミツビシ ギャラン スポーツ　は

肥大化 し 凡庸 な スタイリング に 改悪 された セダンモデル とともに

異様 な コンセプト の ためか ？ 失敗 に 終わってしまいました ・・・・


かく言う 私 も 昔

Ｅ－Ｅ８４Ａ ミツビシ ギャラン ＶＲ－４　前期型　を 相棒 に していましたが ・・・・




ドイツ仕様 ミツビシ ギャラン ハッチバック ２．０ Ｖ６ ２４Ｖ






英国仕様 ミツビシ ギャラン ハッチバック ２．５ Ｖ６ ２４Ｖ






ドイツ仕様 ミツビシ ギャラン ハッチバック ２．０ ＧＬＳｉ









豪州仕様 ミツビシ ギャラン ＨＪ ＳＥ ２．０









本家 日本仕様 ミツビシ ギャラン スポーツ ＧＴ　






本家 日本仕様 ミツビシ ギャラン スポーツ










こちらは セダンモデル


ドイツ仕様 ミツビシ ギャラン ２．０ Ｖ６ ２４Ｖ






英国仕様 ミツビシ ギャラン ２．０ ＧＬＳｉ






欧州仕様 ミツビシ ギャラン ２．０ ＧＬ






英国仕様 ミツビシ ギャラン ２．０ Ｖ６ ２４Ｖ






ドイツ仕様 ミツビシ ギャラン ２．０ ＧＬＳｉ
ブログ一覧 | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
Posted at 2012/04/02 15:07:55

   

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ギャラン ギャランスポーツ 三菱自動車 三菱 三菱海外仕様
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この記事へのコメント

芳之介
2012年4月2日 21:44
ちょうど１世代飛ばしてるトコだったので、購入は考えてませんでしたが、悩んじゃいましたね…

あのベースでハッチバック、あまつさえ短いルーフにルーフレール、フロントにはガード…う～む(-_-;)
鉄＠青葉区
2012年4月2日 22:19
こんばんは、

このモデルは、ＭＭＦでも
見掛けづらくなってしまいました。

参加車両でも、その前のＥ３系の方が
多い位でしたし、

ただ、ＦＴＯにも乗った
マイベックＶ６エンジンの
走りは良かったです。
☆デメきよＢ☆
2012年4月3日 16:21
懐かしいです!!

ボクが日産営業!!!弟が三菱営業になった平成４年!!

弟が初めて買った車がギャランでした♪

広くてイイ車でしたね♪ボクはS１３でした!!!

   

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「[パーツレビュー] #eKスペース 三菱自動車(純正) プラスチック カラビナ キーリング ゲートロック付 https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13525799/parts.aspx」
何シテル？   07/06 13:13
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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