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2012年04月05日

三菱ふそう　次世代 の 大型トラック の デザイン を 発表 ・・・・

三菱ふそう　次世代 の 大型トラック の デザイン を 発表 ・・・・











＜ 三菱ふそう トラック ・ バス プレスリリース　以下抜粋 ＞



三菱ふそう　次世代 の 大型トラック の デザイン を 発表


－　２０年後 の 商用車市場 を 視野 に 「 ＦＵＳＯ－ＣｏｎｃｅｐｔⅡ 」 を 提案　－


２０１２年 ４月５日


三菱ふそう トラック ・ バス 株式会社　は

( 代表取締役社長　アルバート ・ キルヒマン　本社 ： 神奈川県 川崎市　以下 ： ＭＦＴＢＣ )

この度 ２０年後 の 商用車市場 を 視野 に 入れた コンセプトモデル である

「 ＦＵＳＯ－ＣｏｎｃｅｐｔⅡ 」 を 発表 しました。


「 ＦＵＳＯ－ＣｏｎｃｅｐｔⅡ 」 は ＦＵＳＯ ブランド 発足 １００周年 である

２０年後 の ２０３２年 の 商用車市場 を 想定 した 大型トラック の コンセプトモデル です。


２０年後 の 商用車市場 では アジア の 交通網 が 整備 され ヨーロッパ と 直結。

そして 隊列走行技術 が 実用化 されるとともに

バッテリー ・ 燃料電池技術 が 飛躍的 に 発展 している と 考えられます。


そこで ２０３２年 に 東京 と イスタンブール を 結ぶ

アジアンハイウェイ ： ＡＨ１ を 走る トラック を 想定 して デザインスタディ したものです。



「 ＦＵＳＯ－ＣｏｎｃｅｐｔⅡ 」 の 特長


・　 空力 と 積載効率 に 配慮 した デザイン を 採用

・　 ソーラー発電 での 電動ハイブリッド技術 を 採用

・　 隊列走行 による 効率的 な 走行 を 視野






１．　エクステリアデザイン


外観 は 前面 からの ラウンド形状 を 採用 するとともに

グリルシャッター や アクティブリアフラップ ／ アンダースポイラー など を 採用 し

空気抵抗 を 極限 まで 減らした デザイン を 採用。


キャビン は 居住性 を 高め 室内高 を 確保 するとともに

荷台部分 との 一体形状 と しました。


また ＦＵＳＯ の デザインコンセプト である Ｖライン を 引き続き 採用。


風 の 流れ を 表現 しながらも 力強さ と 精悍さ を アピール しています。


また 計 １０箇所 の カメラ による ３６０度 の 視野 を 実現 し 安全面 を 確保 しています。






２．　インテリアデザイン


インテリア は 運行 に 関する 事柄 を 車両 が 統合的 に 判断 する

統合運行管理システム と ピラー を 含む 運転席周り は グラスコックピット化。


ドライバー は より 多く の 情報 を より 少ない 動作 で

欲しい 情報 のみ を 得る 事 が 可能 となり 労力 の 低下 と 運転 への 集中 が 可能。


運転環境 の 変化 に 加え 「 仕舞う 」 「 たたむ 」 と いった

日本人 の 知恵 を 活かす 事 で 従来 の 室内長 を 変えずに

広く 快適 な 高効率空間 を 提供。






３．　想定スペック


・　車体形状　　：　　カーゴ仕様

・　キャブ　　：　　ハイルーフ

・　駆動方式　　：　　ディーゼル および ソーラー発電 による ハイブリッド

・　トランスミッション　　：　　ＤＵＯＮＩＣ

・　全　高　　：　　３，８００ ｍｍ

・　全　幅　　：　　２，５００ ｍｍ

・　全　長　　：　　１２，０００ ｍｍ ＋ ６００ ｍｍ　（ アクティブリアフラップ ）



ＭＦＴＢＣ では ２００４年 に 大型トラクター の コンセプトモデル である

「 ＦＵＳＯ－Ｃｏｎｃｅｐｔ 」 を 発表。






２００７年 には 都市型 ダンプ の 進化形 である

ハイブリッド 小型トラック 「 ＣＡＮＴＥＲ ＥＣＯ－Ｄ 」 を 発表 しました。






今後 も 引き続き 将来 の 商用車市場 を 視野 に 入れた

各種 トラック および バス を 開発 してまいります。
ブログ一覧 | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
Posted at 2012/04/05 20:06:26

   

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