【 三菱 ミラージュ 新型 発表 】 超軽量 ホットハッチ 「 ラリーアート 」 は 誕生 するか ： レスポンス ・・・・

＜ レスポンス 関連記事　以下抜粋 ＞



【 三菱 ミラージュ 新型 発表 】

超軽量 ホットハッチ 「 ラリーアート 」 は 誕生 するか



【 レスポンス　：　２０１２－０８－２９ 】



三菱自動車 が ８月３１日 に 発売 する 新型 コンパクトカー　ミラージュ　。

ＪＣ０８ モード 走行時 で ２７．２ ｋｍ ／ ℓ　と いう 高い 燃費性能 を 実現 する

原動力 と なったのは ８６０ ～ ８７０ ｋｇ と いう きわめて 軽い 車重 だ。

一方 で 軽量ボディ は 加速 ／ ブレーキング ／ コーナリング など

走行性能 の 向上 にも 大い に 寄与 するはず。

そこで 興味 が 湧くのは ミラージュ に 「 ラリーアート 」 などの

ホットモデル が 追加 されること は あるのか と いうことだ。


※　以下 は 私 が 作成 した カーコラ で 架空 の モデル です。






「 低燃費 ／ 低価格 な コンパクトカー で あること が 新型 ミラージュ の

第１ の 訴求点 ですが これからの 長い モデルライフ の 中 では

いろいろな バリエーション を 持たせたい と 考えています。

ホットモデル も もちろん その 一案 ですし 開発 に 関わった者 と しては

いずれ 実現 させたい と いう 思い も あります 」


開発 を 担当 した グローバルスモールプロジェクト推進本部 の

増田 浩久 エキスパート は まだ 明確 に 話せる プロジェクト は ない と

前置き しながらも こう 意欲 を 語る。


もし 新型 ミラージュ に ホットハッチ を 追加 する と したら

どのような 仕様 の モデル に なるのだろうか。

走り好き の ユーザー が 夢想 するのは 生産終了 した 兄貴分 の

コルト ラリーアート　に 搭載 されていた 最高出力 １５４馬力 の

１．５ ℓ　ＭＩＶＥＣ ターボ の ような 強力 な ユニット を 移植 することだろう。

車重 １，０００ ｋｇ を 切れれば パワーウェイトレシオ は ６ ｋｇ ／ ＰＳ 台 後半 と なり

相当 に エキサイティング な モデル に なるだろう。









が 残念 ながら そこまでの チューニング は さすがに 難しいようだ。


「 ミラージュ の エンジンベイ は ３気筒 エンジン を 搭載 すること を 前提 に

作られています。

横幅 を 詰めた ４気筒 エンジン を 新し く設計 すれば 載らないこと も ないでしょうが

そのために 新規 で エンジン を 起こすこと は まず ないでしょう 」 （ 増田氏 ）

ユーザーニーズ が あれば 即実行可能 なのは

ＡＳＥＡＮ （ 東南アジア諸国連合 ） 市場 に 展開 している

１．２ ℓ　エンジン （ ７８ ＰＳ ・ １０．２ ｋｇ ） 搭載 モデル の 足回り を

スポーティー な ものにして リリース することだ と いう。


「 今回 発売 した ノーマルモデル は 原価低減 と 軽量化 の ため

スタビライザー が 未装備 です。

スタビ を 入れて 足回り を スポーティー に チューニング してやれば

ボディ が 軽いだけに それだけ で 相当 小気味 の 良い 走り に なる と 思います 」

（ 増田氏 ）


ミラージュ の エンジン は １．０ ℓ　３Ａ９０ 型 は コルト の １．３ ℓ　４Ａ９０ 型

１．２ ℓ　３Ａ９２ 型 は 欧州 ランサー の １．６ ℓ　４Ａ９２ 型 を １気筒 落とし

３気筒化 したものだ。

１．０ ℓ　３気筒 の ほうは １気筒 あたり の 出力 は

１．３ ℓ　直４ と 同じ （ ２３ ＰＳ／ 気筒 ）。

１．２ ℓ　も ランサー と 同じ スペック （ ２９．３ ＰＳ ／ 気筒 ） に 合わせれば

８８ ＰＳ 程度 の 出力 を 確保 できる 計算 に なる。

その場合 でも 予想 パワーウェイトレシオ は １０ ｋｇ ／ ＰＳ 強 と

動力性能的 には 決して 強力 とは 言えないが

車重 の 絶対値 が 小さいだけに ワインディングマシン と しては

十分以上 に 楽しい クルマ に 仕上がるだろう。

ちなみに それ 以上 の ハイパワー化 の 可能性 は ないのか。

「 ３気筒 ターボ と いう 手 が ありますね。

フロント部分 の 改設計 が 必要 に なりますが ４気筒 よりは ずっと 現実的 です 」

（ 増田氏 ）






ターボ化 と ボディ補強 を 行なえば

車重 は ９００ ｋｇ 台 半ば くらい に 増えるであろうが

排気量 １．０ ℓ　あたり １００ ＰＳ と すれば １．２ ℓ　３気筒 ターボ は １２０ ＰＳ。

重量増 を 考慮 しても 相当 な かっ飛びモデル に 変貌 することだろう。

ちなみに 三菱自 の Ａ型 エンジン は 設計年次 は 古いものの

強度 には 最新 の エンジン より 余裕 が あり ターボ化 は 比較的 容易。

ホットハッチファン と しては 興味津々 な ところ だろう。


≪ 井元 康一郎 ≫








この 記事 の ソース は　　　こちら

関連情報URL : http://response.jp/article/2012/08/29/180457.html

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Posted at 2012/08/30 14:03:28

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この記事へのコメント

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銀＠虎ミッキー？ 2012年8月31日 12:08 通りすがりですが。 今の三菱自動車は阪神と同じ？ 抜本的に改革しないと未来はないでしょう。 会社が幻になりかねん！ 失礼しました。

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