【 クルマ人 】 100万切り の コストパフォーマンス　新型 ミラージュ 開発 の 岩田氏 ： 産経ビズ ・・・・

＜ 産経ビズ 関連記事　以下抜粋 ＞



【 クルマ人 】 １００万切り の コストパフォーマンス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新型 「 ミラージュ 」 開発 の 岩田氏



【 産経ビズ　：　２０１２－０９－０９ 】



三菱自動車 が ８月３１日 に 久々 となる 新型 小型車 「 ミラージュ 」 を 発売 した。

かつての 看板車種 の 社名 を 復活 させたこと

タイ で 生産 する “ 逆輸入車 ” であることなどの 話題 も つきないが

なんといっても 燃費性能 が よく

その上 価格 も １００万円 を 切る 低価格 からに 設定 される など

コストパフォーマンス の 高さ が 大きな セールスポイント だ。

開発者 である グローバルスモールプロジェクト 推進本部 事業統括部 の

岩田 達　規格 ・ 販売担当部長 に 仕上がり具合 を 聞いた。





三菱自動車　ミラージュ 開発者　岩田 達 担当部長



－－　ミラージュ の 特長 は　－－


「 とにかく 軽量化 を 強く 意識 している。

ミラージュ は タイ で 生産 し 日本 や 欧州 などの 先進国 も

そして 東南アジア などの 新興国 にも 供給 する グローバル展開 する モデル だ。

ただ 先進国 と 新興国 では ユーザーニーズ は 大きく 異なる。

先進国 では 燃費性能 が 求められ 新興国 では 低価格 であることだ。

この 異なる ニーズ に １つ の クルマ で 応えるには

軽量化 が 最も よい アプローチ に なった 」












－－　どのような 工夫 で 軽量化 したのか　－－　


「 まず サイズ感 を 決めた。

かつて 販売 していた ミラージュ は コンパクト車 だけど

外観 は ゆったり と していること が 売り。

新型 では 中身 の サイズ は 変わっていないが 外観 は シェイプアップ した。

その上で 仕様 を 大胆 に 絞り込むことで さらに 無駄 を 削っていった 」






－－　仕様 の 絞り込み とは　－－　


「 通常 １ブランド で 複数 の エンジン排気量 ／ 変速機 にしても

マニュアル （ 手動変速機 ＝ ＭＴ ） ／ オートマ （ 自動変速機 ＝ ＡＴ ）

さらには ４輪駆動モデル など 仕様 を いろいろ 変えている。

しかし いろいろな バリエーション に 対応 できるようにすると

そのために 空間 を 広げておいたりする 必要 が 出てくる。

そうなると 車体 など 自体 が 大きくなって 軽量化 に 逆行 する 」


「 そこで エンジン は 国内 については ３気筒 で 排気量 １，０００ ｃｃ

変速機 は 副変速機付 の ＣＶＴ （ 無段変速機 ） に 一本化 した。

サスペンション などの 足回り も １種類 だ。

これで 基本構成 を 最適化 し 同じ 強度 を 持ちながら 軽量化 できる

ハイテン （ 高張力鋼板 ） を 効果的 に 使った。

既存 の コンパクト車　コルト　に 比べて １５０キロ 軽く できた 」












－－　４輪駆動 の 設定 も 見送った　－－
　

「 三菱ファン からの 熱烈 な ４輪駆動ニーズ は あるが

軽量化 のための 絞り込み で 設定 は ない。

ただ 軽量化 したことで 前輪駆動 でも 軽快感 は 強まっている。

軽いことで 運動モーメント が よくなって 曲がりやすい ／ 止まりやすくと

基本性能 が 上がっている。

そのため 滑りやすい道 でも 対応 しやすく

４輪駆動 設定 でなくても 満足 できる と 考えている 」






－－　結果的 には ハイブリッド車 （ ＨＶ ） を 除けば

　　　　　　　　登録車 （ 軽自動車 を 除く ） で 最高 の 燃費性能 だ　－－　


「 （ 信号停止 などで エンジン が 自動停止 する ） アイドリングストップモデル は

ＪＣ０８ モード で ガソリン １リットル あたり ２７．２キロ だ。

燃費 が よい と いうことは コンパクト車 は 日常使用 が 中心 の 中 で

お財布 にも 優しいこと を 意識 して こだわった。

国内 での エコカー競争 が 激しくなっている中 で 突き抜けるためにも

ガソリン車 での 燃費ナンバー１ は 譲れなかった 」






－－　１００万円 を 割り込む 価格帯 からの 設定 だ　－－　　


「 ９９万 ８，０００円 から １２８万 ８，０００円 というのは

他 の 競合コンパクト車 よりも １０万円 程度 安い。

その上 軽自動車 とも 十分 に 競合 できる。

低燃費 のため エコカー減税制度 で 自動車取得税 ／ 重量税 は 免税 になり

製品ライフ の コスト でみれば 軽自動車 に 肉薄 する。

高速道路 を 走れば 軽自動車 では 音 も うるさいが

ミラージュ なら そういったことはない。

安全面 でも 軽 よりも よいこと を 訴えられる。

軽自動車 に 流れた かつて の 三菱ユーザー を ミラージュ で 取り戻したい 」






－－　コンパクト車 ユーザー では 女性 も 多い　－－　


「 ユーザー の 半分 を 女性 と 考えており そのための カラーラインナップ ８色 だ。

そのうち ３つ が 新色 で 新型車 で こういった 取り組み は 少ない。

カシスパープルメタリック　という 紫 は ミラージュ では 日本 にしか 設定 していないし

あまり 日本 では クルマ では 見ない 色 だ。

男性目線 では　どうかな　と いう 面 も あったが

女性 からは 圧倒的 な 支持 を 得ている 」















この 記事 の ソース は　　　こちら



新型 ミツビシ ミラージュ　( 日本仕様 )　の 詳細 は　　　こちら

関連情報URL : http://www.sankeibiz.jp/business/news/120909/bsa1209090401000-n1.htm

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Posted at 2012/09/09 07:56:30

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ほりまさ 2012年9月9日 8:59 初心者、女性ユーザーには受けて欲しいクルマですね。 浦和レッズ仕様の販売も期待します。

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