三菱自動車　食品廃棄物原料 の バイオマス樹脂 を 用いた 自動車部品 を 開発 ・・・・

＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



三菱自動車　食品廃棄物原料 の バイオマス樹脂 を 用いた

自動車部品 を 開発


－　カシューナッツシェルオイル を 使用 して

　　　　　　　　　　ライフサイクル での ＣＯ２ 排出量 を 削減　本年秋 に 製品化　－



三菱自動車 は

同社独自 の 植物由来材料技術 「 グリーンプラスチック 」 の 新アイテム として

群栄化学工業株式会社 （ 本社 ： 群馬県 高崎市　代表取締役社長 ： 有田 喜一 氏 )

および 新神戸電機株式会社 （ 本社 ： 東京都 中央区　取締役社長 ： 伊藤 繁 氏 ） と

共同 で 植物由来材料 である カシューナッツシェルオイル を 用いた

バイオマスフェノール樹脂 の 自動車部品 を 開発 しました。


まずは 軽自動車用エンジン の オイルフィラーキャップ として

本年秋 の 製品化 を 予定 しています。


食品廃棄物 である カシューナッツ の 殻 から 抽出 ・ 精製 した

カシューナッツシェルオイル は 塗料 や 摩擦材等 の 用途 に 広く 用いられています。


新たに 開発 した バイオマスフェノール樹脂 は

一般的 な フェノール樹脂 に 使われている 石油由来原料 の 一部 を

この オイル と 置き換えることで 化石資源節約 と ＣＯ２ 削減 を 実現 しました。


本樹脂 は 耐熱性 が 高く これまで フェノール樹脂 を 用いてきた

エンジンルーム内 の 耐熱樹脂部品

（ オイルフィラーキャップ ／ 断熱材 ／ プーリー など ） への 応用 が 可能 です。


なお ライフサイクル全体 （ 原料採取 から 廃棄 まで ） での

ＣＯ２ 排出量 を 試算 した 結果

化石資源由来 の フェノール樹脂 を 用いた 従来品 と 比較 して

約 １２％ の 削減 が 可能 です。 ※１


三菱自動車 は 地球温暖化 や 石油資源枯渇 への 対策 を 目的に

自動車部品 に 広く 使用 されている 石油由来材料 の 代替策 として

「 グリーンプラスチック 」 の 研究 ・ 開発 を 推進 しています。


本年 8月 発売 の 新型 グローバルコンパクトカー　ミラージュ　に 採用 した

「 バイオ ＰＥ （ ポリエチレン ） ／ ＰＰ （ ポリプロピレン ） 繊維 フロアマット 」 や

ｉ－ＭｉＥＶ　の シート生地 に 採用 した

「 綿 ／ ＰＥＴ （ ポリエチレンテレフタレート ） 繊維 内装表皮材 」 等 を

製品化 しており 今後 も 様々な 技術開発 を 進めて 順次 実用化 を 目指します。



※１　：

カーボンニュートラル （ 植物 を 燃やすと ＣＯ２ を 排出 するが 植物 の 成長過程 で

光合成 により 大気中 の ＣＯ２ を 吸収 しているため ＣＯ２ の 収支 は

プラスマイナスゼロ になるという 炭素循環 の 考え方 ） である 植物由来材料 は

石油由来材料 と 比較 して 製品 の ライフサイクル 全体 での

ＣＯ２ 排出量 を 削減 することが 可能。

関連情報URL : http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4609.html

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Posted at 2012/09/25 14:11:32

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