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  5. ミツビシ アウトランダー PHEV 不具合 検査工程 での 衝撃 が 一因 … 経過報告 ： レスポンス ・・・・ [アクア eK スペース G 4WD]
イイね！
   
2013年04月10日

ミツビシ アウトランダー PHEV 不具合 検査工程 での 衝撃 が 一因 … 経過報告 ： レスポンス ・・・・

ミツビシ アウトランダー PHEV 不具合 検査工程 での 衝撃 が 一因 … 経過報告 ： レスポンス ・・・・










＜ レスポンス 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱 アウトランダー ＰＨＥＶ 不具合

　　　　　　　　　　　　検査工程 での 衝撃 が 一因 … 経過報告


【 レスポンス　：　２０１３年 ４月１０日 ( 水 ) 】



三菱自動車 は ４月１０日

アウトランダー ＰＨＥＶ に 搭載 している リチウムイオン電池 が 発熱 し

一部 が 溶けるなどの 不具合 が 生じた 問題 で

電池 を 製造 する際 の 検査工程 で 大きな 衝撃 を 与えたことが

原因 の ひとつ とする 調査経過 を 公表 した。


三菱自動車 の 中尾 龍吾 常務取締役 は 同日 都内 にある 本社 で 会見 し

「 バッテリー の セル の 製造 および 組み立て の 最終工程 に

スクリーニング という 検査工程 があり そこで 過度 な 衝撃 が 加わった

ケース が あること が 判明 した。

その 衝撃 が 加わることによって セル 内部 の 部品 の 一部 が

変形 すること を 確認 した。

今回 不具合 が 出たうちの ２件 の 車両 の 中 でも 同様 の 変形 が 認められ

この 検査工程 が 今回 の 不具合 の 要因 の ひとつであろう と 考えている 」 と 述べた。


その 一方 で

「 ( ３件 あった 不具合車両 のうち 1件 で 発生 した 部品 の 一部 が 溶ける ) 溶損 という

事象 まで 再現 すること が できていない。

スクリーニング とは 別 の 工程 で イレギュラー が あるのではないか と 考えている。

それについては イレギュラー な こと が 起きた 場合 に どうなるか

調べる 再現試験 を 計画 しており その セル を 試作中。

この 再現試験 によって なんとか 最終的 な 原因特定 まで 詰めていきたい 」 とし

最終的 な 原因 の 特定 には 至ってないこと を 明らかにした。


中尾常務 は 検査工程 での 過度 な 衝撃 について

「 セル内 の 異物混入 を 検出 する 検査器 に セット する際に

落したこと が わかっている 」 と 人為的 な もの である と 説明 した。


また 最終的 な 原因特定 の めど に ついては

「 なんとか ４月中 には めど を つけたい 」 と しながらも

「 約束 できる 状況 までは はっきり とは 言えないが

極力 早く 原因 を 特定 したい 」 と 述べた。


このため アウトランダー ＰＨＥＶ の 製造 ・ 出荷 ・ 販売停止 は

最終的 な 原因 が 特定 するまで 継続 する。


また 既納ユーザー に 対しては

「 すべてに コンタクト を 取っており 充電 および 走行時 の

バッテリーチャージモード の 使用 を 控えること を 呼び掛けている 」 と 説明 した。


≪ 小松 哲也 ≫



この 記事 の ソース は　　　こちら
ブログ一覧 | 三菱自動車　関連情報 | 日記
Posted at 2013/04/10 20:29:21

   

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この記事へのコメント

のびちゃん!
2013年4月10日 22:01
「全てにコンタクトを取っており、、、」
というなら、きちんと自工からダイレクトメールを送るなりするべきだと思いますが、
そのようなことはなされていません。私が電話連絡を受けたのも発表から2日経った昼
過ぎです。
とにかく対応が悪いというのが、ユーザーである私の感想です（怒）

   

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