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イイね!
2006年12月07日

手軽な台湾仕様ギャランの作り方・・・・

手軽な台湾仕様ギャランの作り方・・・・ ギャランを台湾仕様に仕上げるには、前期型のエアロバンパー装着車をベース車にして仕上げると簡単に出来そうです。

ヘッドライトはアスパイア純正流用、フロントグリルをメッキタイプに交換、サイドマーカーをクリアタイプに、あとは、リアのエンブレムを台湾仕様純正の V6 EXi か SEi に交換すれば、手ごろな台湾仕様ギャランの出来上がり・・・・

ベースのギャランが、メーカーOPのスーパーインテリア装着車だったら、なお一層台湾風味?に仕上げられます!?

もっとこだわってみたい方は、コーションラベルも全て北京語表示のモノに貼り替えて、左ハンドルにして、エンジンを V6 2000 6A12 に換装しましょう・・・・!?
ブログ一覧 | 三菱自動車 海外仕様モデル | 日記
Posted at 2006/12/07 21:46:54

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この記事へのコメント

2006年12月7日 22:14
あの~‥
それじゃぁ、ちぃ~っとも手軽ぢゃないです(--;)
コメントへの返答
2006年12月8日 6:58
おはようございます!

やっぱり手軽じゃないですね・・・・

でもパーツさえ揃えば簡単そうです。
2006年12月7日 22:27
フロント部分だけなら、私の車でも出来そうですが。(と言うか、レグナムなんですが)
コメントへの返答
2006年12月8日 7:02
おはようございます!

たぬりんさんのは、前期型エアロバンパー車なのでパーツさえあれば、簡単に?出来そうな気がしますね。

2006年12月8日 3:16
(▼-▼)つ

エグⅢはV6 6A12
これだけでも稀少な存在

(⌒^⌒)bうふっ
コメントへの返答
2006年12月8日 7:08
おはようございます!

V6 6A12搭載車はホントに稀少車ですよね。

しかも常時4駆車で・・・・

かなり貴重品?です・・・・
2006年12月8日 10:36
(▼-▼)つ

>かなり貴重品?です・・・・

そろそろ骨董品?かも・・・・

( ̄ー ̄)ニヤリ
コメントへの返答
2006年12月8日 12:44
骨董品 = お宝・・・ですね
2006年12月8日 20:30
おばんでうす!
かなりお金が掛かりますね(^^;
アッシのソフトのチームにV6 2000のレグナム居ます。
貴重なんだ。。。。
コメントへの返答
2006年12月9日 18:48
おばんです!

御指摘の通り、これじゃあ全然手軽じゃないですね・・・

V6 2000のレグナムはホントに稀少価値が高い!?と思いますよ。

その中でも特に稀少価値のある20STの4WDは、毒多ぁさんも乗っておられますし・・・
2006年12月17日 12:28
後期のバンパーに交換してから前期のビエント、VR-4のもののほうがよかったかなーと思います。ゲートは後期ようで満足していいますが・・・
コメントへの返答
2006年12月17日 16:00
ギャラン・レグナムは前期も後期もそれぞれ独特の良さがあるように思えます。
バンパーも簡単に着せ換え?出来たらいいでしょうね・・・・

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「[パーツレビュー] #eKスペース 三菱自動車(純正) プラスチック カラビナ キーリング ゲートロック付 https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13525799/parts.aspx
何シテル?   07/06 13:13
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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