【 御 礼 】 沢山 の イイね ／ コメント を 頂き ありがとうございます ・・・・

昨日 ＵＰ した　　　こちら　　　の 記事 に

これまでないくらい 数多く の イイね を 付けていただきました。


三菱車 の オーナーさん を はじめ

他メーカー車 の オーナーさん からも 数多く の イイね を 付けていただき

大変 驚いている と 同時 に 私 の 考えている 事 に 共感 いただいた 方々 が

これほどまで 多く いらっしゃる 事 に 大変 驚いているとともに

感謝 の 気持ち で いっぱい です。


また 同意見 などの 数多く の コメント も 寄せていただき

大変 ありがたく うれしく 思っております。


※　コメント の 返信 を 現在 休止 しているため

　　　いただいた コメント に つきましては この 記事 にて 返信 に 代えさせていただきます。


イイね を 付けていただいた 方々

コメント を 寄せていただいた 方々 には この場 を 借りて 厚く 御礼 申し上げます。


本当 に ありがとうございました。


昨日 ＵＰ した 記事 と 付けていただいた イイね

また 寄せていただいた コメント は

三菱自動車 会長 兼 ＣＥＯ　益子　修 氏 に

そのまま そっくり 送りたい 心境 です ・・・・



海外仕様 の ＣＹ 系 ミツビシ ランサー ／ ランサー ＥＸ が 次々 に 進化 を 続けている 中

大幅 な グレード整理 ／ コストダウン を された あげくに

益子 会長 に 葬り去られよう と している 日本仕様 の

ミツビシ ギャラン フォルティス ／ ギャラン フォルティス スポーツバック　が

本当 に 不憫 で なりません ・・・・


クリーンディーゼル　( ４Ｎ１３ )　も

日本仕様 に 搭載 して ラインナップ していたら 少し は 状況 は 違っていた ハズ ・・・・


日本 では ディーゼル は 売れない ・・・・ と いう

益子 会長 を はじめとする 経営陣 の 固定観念 の もと

日本市場 には 導入 される 事 の なかった

ミツビシ ギャラン フォルティス　の クリーンディーゼル ・・・・


この点 に ついては アテンザ に 搭載 し

日本市場 に リリース した マツダ は 本当 に 素晴らしい と 思います。


このように マツダ のような 的 を 得た マーケティング が まとも に 出来ないから

クルマ も 売れなくなる まさに 負 の スパイラル で

これまで 数々 の 伝統 ある 三菱車 が 犠牲 に され 葬り去られてしまったのではと

思わざる を 得ません ・・・・








進化 し続ける

海外仕様 の ミツビシ ギャラン フォルティス ＝ ミツビシ ランサー たち



＜ 中 国　：　東南三菱 新翼神　( Ｌａｎｃｅｒ ＥＸ )　２．０ 旗艦版 ＞









＜ 台 湾　：　中華三菱 ランサー ｉｏ ２．０ ／ ランサー フォルティス １．８ ＞















＜ マレーシア　：　ミツビシ ランサー ２．０ ＧＴＥ ＞









＜ 北 米　：　ミツビシ ランサー ２．４ ＳＥ ＡＷＣ ＞









＜ ブラジル　：　ミツビシ ランサー ２．０ ＧＴ ＞









＜ 豪 州　：　ミツビシ ランサー ２．０ ＥＳ スポーツ ＞









＜ ニュージーランド　：　ミツビシ ランサー ２．０ ＧＳＲ ／ ２．０ ＳＥｉ　＞









＜ 欧 州　：　ミツビシ ランサー １．８ Ｉｎｖｉｔｅ ／ ランサースポーツバック １．８ Ｉｎｖｉｔｅ ＞

関連情報URL : http://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/34961821/

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Posted at 2015/01/27 18:06:53

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