三菱自動車　ジュネーブモーターショー 2015 で MITSUBISHI Concept XR-PHEV Ⅱ を 世界初披露 ・・・・

＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



２０１５年 ０２月２５日



２０１５年 ジュネーブモーターショー 出品概要



三菱自動車 は

２０１５年 ３月３日 （ 火 ） から

［ 一般公開 は ５日 （ 木 ） から ］ １５日 （ 日 ） まで 開催 される

第８５回 ジュネーブ 国際自動車ショー に

新たな プラグインハイブリッド ＥＶ システム （ 以下 ＰＨＥＶ システム ） を 搭載 する

小型 ＳＵＶ の コンセプトカー

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＸＲ－ＰＨＥＶ Ⅱ　　を

世界 初披露 するほか 今夏 より 欧州 で 販売 を 開始 する 予定 の

新型 ピックアップトラック　Ｌ２００　　を 欧州 初披露 します。












ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＸＲ－ＰＨＥＶ Ⅱ　は

アウトランダー ＰＨＥＶ　に 次ぐ プラグインハイブリッド車 （ 以下 ＰＨＥＶ ） の

第２弾 を 想定 した 小型 ＳＵＶ の コンセプトカー です。


三菱自動車 では

「 環境 への 貢献 」 「 走る 歓び 」 「 確かな 安心 」 の ３つ を 柱 とした

次世代先進技術 「 ＠ｅａｒｔｈ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ （ アット ・ アース ・ テクノロジー ） 」 の

開発 を 推進 しており 環境対応技術 では とりわけ 電動車両技術 に 注力 し

将来 の 展開 を 見据えて 車種毎 に 最適 な ＰＨＥＶ システム の 開発 に 取り組んでいます。


ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＸＲ－ＰＨＥＶ Ⅱ　で 提案 する

新たな PHEV システム は 都市型 クロスオーバー に 最適 な 小型 ・ 軽量 ・ 高効率 な

ＦＦ タイプ と しており プラグインハイブリッド で トップレベル の

低 ＣＯ２ 排出量 ４０ ｇ ／ ｋｍ 以下 に 抑えるとともに

レスポンス よく 滑らか で 力強い 走り を 実現 します。


















Ｌ２００　は

昨年 １１月 に タイ で 発売 した 新型 ピックアップトラック　トライトン　の

欧州仕様 です。

働く クルマ としての 機能性 ・ 信頼性 を 向上 しながら

乗用車 の ように 快適 な 移動空間 を 提供 する

「 究極 の スポーツ ・ ユーティリティ ・ トラック 」 を 目指して 開発 されました。

２．４ ℓ　ＭＩＶＥＣ ディーゼルターボエンジン は

欧州 規制 に 合わせて 仕様 の 最適化 を 図り

クラストップレベル の 低 ＣＯ２ 排出量 １６９ ｇ ／ ｋｍ を 実現 しながら

力強く 扱いやすい 出力特性 と しています。


また ４つ の 走行モード を 備え あらゆる 路面 で 最適 な 走り を 提供 する

パジェロ 譲り の 「 スーパーセレクト ４ＷＤ－Ⅱ 」 を 搭載 し

優れた 走破性 を 実現 しています。

新型 ピックアップトラック　トライトン ／ Ｌ２００　は

順次 グローバル展開 を 進めており 最終的 には 約 １５０ヶ国 での 販売 を 計画 しています。






１．　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＸＲ－ＰＨＥＶ Ⅱ


ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＸＲ－ＰＨＥＶ Ⅱ　は

小型 ・ 軽量 ・ 高効率 な ＦＦ タイプ の ＰＨＥＶ システム を 採用 し

環境性能 と 走行性能 を 高い 次元 で 両立 する

都市型 クロスオーバー の コンセプトカー です。






( １ )　エクステリア


筋肉質 で 引き締まった 張り の ある サイドボディ を

シャープ に カット した キャラクターライン

リヤフェンダー の 立体的 で かたまり感 の ある 造形 で

ダイナミック な 躍動感 を 表現 しました。


また フロントフェイス は 歴代 パジェロ の デザイン を 継承 ・ 進化 させたもので

バンパー 両サイド の プロテクター形状 を 中央方向 へ 拡張

また アンダーガード を 下 から 中央方向 へ 拡張 することで

人 と 車 を 保護 する 新しい 盾 の カタチ を 表現 しました。


更に フロント の モチーフ を リヤ にも 反復 し 視認性 に 配慮 した

ハイマウント の テールランプ で 特徴 づけました。





















( ２ )　インテリア


水平 基調 の シンプル な インパネ

それ を 支える コンソール から 左右 に 広がる アルミフレーム に よって

ＳＵＶ の 力強さ を 表現。

フロント周り は ブラック と シルバー のみ の ハイコントラスト な 色調 と しました。

また 操作系 を ステアリングホイール と コンソール 中央部 に 集中配置 し

機能的 で 運転 に 集中 できる コックピット を 表現 しました。


















( ３ )　ＰＨＥＶ システム


今回 の ＰＨＥＶ システム は

ＭＩＶＥＣ エンジン ／ 新開発 の モーター と ジェネレーター

そして 新型 パワードライブユニット を フロント に 搭載 した ＦＦ タイプ とし

大容量 バッテリー を 低重心化 に 貢献 するよう フロア下 に 配置 しました。


新型 パワードライブユニット は

インバーター と 可変電圧システム で 構成 し

小型 ・ 高効率 な システム で ありながら 高出力 ・ 高トルク を 実現。

走行時 の ＣＯ２ 排出量 を ４０ ｇ ／ ｋｍ 以下 に 抑え

プラグインハイブリッド で クラストップレベル の 環境性能 と しました。






また この ＰＨＥＶ システム は

モーター走行 を 基本 に エンジン が 発電 と 駆動 の 両方 を 担い

走行状況 や バッテリー残量 に 応じて ＥＶ 走行 ／ シリーズ 走行 ／ パラレル 走行 のうち

最適 な 走行モード を 自動選択。

バッテリーセーブモード や バッテリーチャージモード を 使うことで

ＥＶ 走行 が したい 状況 に おいても ＥＶ 走行 すること が 可能 に なります。






さらに 力強く スポーティ で ありながら 静粛性 に 優れ

変速ショック の 無い 上質 で 滑らかな 走り を 実現。

走る 歓び を より 高い 次元 へと 昇華 させました。






２．　スマートフォン 連携 ディスプレイオーディオ


今後 欧州向け の 一部車種 に 搭載 を 予定 している

Ａｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏ ／ Ａｐｐｌｅ ＣａｒＰｌａｙ 対応 の スマートフォン 連携 ディスプレイオーディオ を

ジュネーブモーターショー で 世界初披露 します。


スマートフォン 連携 ディスプレイオーディオ に スマートフォン を 接続 することで

Ａｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏ および Ａｐｐｌｅ ＣａｒＰｌａｙ の 優れた ユーザーエクスペリエンス を

提供 します。


Ａｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏ は ドライバー の 安全 を 第一 に 考え

シンプル で 直感的 に 操作 できる インターフェース と 音声操作 により

運転 に 集中 しやすくしています。


Ａｐｐｌｅ ＣａｒＰｌａｙ は ｉＰｈｏｎｅ を 簡単 かつ 安全 に 使用 できるよう

スクリーン に タッチ したり 話しかけるだけ の 操作 で

通話 ／ 地図 ／ 音楽 ／ メッセージアプリ へ 簡単 に アクセス すること が 可能 です。


ジュネーブモーターショーの 三菱自動車 ブース では

この スマートフォン 連携 ディスプレイオーディオ の 体感 コーナー を 設置 します。



３．　新型 Ｌ２００


今夏 欧州 で 販売 を 開始 する 予定 の

新型 ピックアップトラック　Ｌ２００　は

働く クルマ としての 機能性 ・ 信頼性 を 向上 しながら

乗用車 の ように 快適 な 移動空間 を 提供 する

「 究極 の スポーツ ・ ユーティリティ ・ トラック 」 を 目指して 開発 されました。






( １ )　エクステリア


張り の ある 筋肉質 な 面 と シャープ な キャラクターライン で 構成 した スタイリング で

アスリート の 躍動感 と スポーティさ を 表現 しました。

ダブルキャブ では ルーミー な キャビン と 機能的 な カーゴベッド を 融合 する

「 Ｊライン 」 を 先代 モデル から 継承 しました。


( ２ )　インテリア


フロアコンソール から インパネ への 連続感 を 強調 した スポーティ な 造形 と

インパネ から ドアトリム まで 連続 する カラースキーム と

柔らかな 面構成 により スポーティ で ありながら 上質感 を 提供 する

快適 な 居住空間 を 目指しました。


( ３ )　エンジン ・ トランスミッション


パワートレイン は 欧州 の 厳しい 環境規制 に 対応 する

４Ｎ１５ 型 ２．４ L ＭＩＶＥＣ ディーゼルターボエンジン を 搭載 し

アイドリングストップ機能 「 オートストップ ＆ ゴー ( ＡＳ＆Ｇ ) 」 を 採用。

走行時 の ＣＯ２ 排出量 を １６９ ｇ ／ ｋｍ ( ６ＭＴ ) に 抑え

クラストップレベル の 高い 環境性能 を 実現 しました。


また タービン容量 を 可変制御 する ＶＧ ターボチャージャー により

低回転域 から 力強い トルク を 発生 し 高回転域 まで レスポンス よく

滑らか に 加速。

積載時 など でも 力強い 走行性能 を 発揮 します。


トランスミッション は 新開発 の ６速 マニュアルトランスミッション と

パドルシフト付き スポーツモード ５ＡＴ を 設定 しています。












( ４ )　シャシー


オールラウンド　ＳＵＶ　パジェロ　と 同様 の 「 スーパーセレクト ４ＷＤ－Ⅱ 」 を 採用。

低燃費走行 を 可能 にする ２ＷＤ モード から

様々 な 路面 に 対応可能 な ４ＷＤ モード まで

４つ の モード が 選択可能 な システム により 優れた 走破性 を 実現 しています。






( ５ )　快適性


要所 に 配した 遮音材 ／ 吸音材 ／ 制振材 と ボディ の 高剛性化 により

室内空間 の 静粛性 を 向上 させたほか

サスペンション を 最適化 したことによって 滑らかな 乗り心地 を 実現 しました。


先代モデル と 同様 に 最小回転半径 を クラストップレベル の ５．９ ｍ と しながら

ステアリング は ギヤレシオ を クイック な 設定 とし

ステアリング 操作量 を 低減 することで

きびきび とした ハンドリング を 実現 しながら 運転 の しやすさ を 向上 させています。



( ６ )　安全性


衝突安全強化ボディ 「 ＲＩＳＥ 」 に 加え

計 ７つ の ＳＲＳ エアバッグ を 搭載 することで 衝突時 の 安全性 を より 一層 高めました。

さらに 牽引中 の トレーラー が 横風 など に よって 不安定 な 動き を した 場合 に

自車 と トレーラー が 正しい コース を 維持 するよう に 補助 する

「 トレーラースタビリティ アシスト ( ＴＳＡ ) 」

走行レーン を 逸脱 しそうな 場合 に ドライバー に 警報 で 注意 を 促す

「 車線逸脱警報システム ( ＬＤＷ ) 」 など の 予防安全技術 を 採用 しています。

関連情報URL : http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/motorshow/2015/news/detail4866.html

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Posted at 2015/02/25 18:42:19

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