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イイね!
2015年03月18日

E50 / E80 Mitsubishi Galant eu spec PV ・・・・

E50 / E80 Mitsubishi Galant eu spec PV ・・・・












3ナンバー ワイドボディー化 / 凡庸 な スタイリング で 不人気モデル と なった

E50 / E80 系 ミツビシ ギャラン 欧州仕様 の

PV です。 ( = 前期型 の PV )


E50 / E80系 ミツビシ ギャラン は

バブル期 に 生まれた モデル だけ あって

当時 の 三菱自動車 の ハイテク を 満載 した ミドルセダン と して

華々しく 登場 したものの ・・・・


名車 とも 言える 先代 の E30 系 ミツビシ ギャラン の 存在感 が 大きく

本家 日本 / 海外 ともに 売れ行き は 芳しくなく ・・・・


本家 日本 では 姉妹モデル ミツビシ エテルナ / ミツビシ エメロード と ともに

不人気モデル 三姉妹 ? と なりました ・・・・


かく 言う 私 も 昔 前期型 の

E84A ミツビシ ギャラン VR-4 を 相棒 に しておりました。




< E50 / E80 系 欧州仕様 ミツビシ ギャラン 前期型 PV >








< E50 / E80 系 本家 日本仕様 ミツビシ ギャラン 前期型 PV >




























ブログ一覧 | 三菱自動車 海外CM・PV | 日記
Posted at 2015/03/18 19:56:49

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この記事へのコメント

2015年3月18日 21:58
こんにちは、ブログ終了を宣言してますが、E50/80系ギャランには思い入れが(^_^;)。

このモデルは、
・フルラインV6(メイン車種が)
・4輪マルチリンクサス
・細やかな変速を目指したファジイシフトオートマ
・ナビともリンクしたフルサラウンドダイヤトーン
と鳴り物入りをかなり仕込んだにもかかわらず、

3ナンバー化

と言う愚行一つで三菱団地族に総スカン(駐車場に入らん!)を食らい、みるみる売り上げを落としていったのを目の当たりにしました。
ランサーが当時モデルに異例の仕込みを行ったのもコレが原因で、以降私も3ナンバー拒絶症に。

凄いくるまで、この間のギャランターボ投票にも一票入れたんですけどね。

>5ドアHB

このまま売って欲しかった(T_T)。
GTRVなんて言って変なモノ着けるからヘン車の印象が余計濃くなってさ。
ただリアシートの設計はE30系エテルナに比べてけっこう雑なのもよくなかったですが。

プロフィール

「[パーツレビュー] #eKスペース 日産(純正) ルークス ハイウェイスター X 前期型 純正 アロイホイール 14インチ https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13569804/parts.aspx
何シテル?   08/09 18:51
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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