ミツビシ ミラージュ の 販売不振 に 思う 事 ・・・・

これ以上三菱の名車たちが悲惨な最後をたどってほしくないです(..)

益子さん、早く居なくなって下さい。

財務の建て直しは認めますがスバルやマツダのやり方を見ていると益子さんは三菱自動車よさを殺したとしか思えません。

今までずっと三菱車にお世話になってきた身としては
これ以上優良車種を削られたくはないですね
いい技術もってると思うんですけども・・・

今では益子社長が社長であることが間違いに思えます。
何でこの人社長になったんだか(^_^;)

まったく　情けない限りじゃ　ミラージュは月1000は売らなコンパクト量販車だぜ！インドネシア仕様デザインでなんとか四駆だしてさ　若々しいCMで大々的に!　しかしまもなくじゃ！アウトランダーBIGマイナーチェンジを皮切りに次期RVR が販売成功し相川派が国内市場をリードすれば　マツコも実績には口は出せぬ　まっ失敗したら……いよいよ実質終わりだな　ただ三つの菱を揚げてる限り倒産とかはないけど

販売台数を見ると厳しさ実感です(>_<)

ミラージュで台数が稼げないのはツラい。

３０年前のコルディア・トレディアを思い出させるような数字・・・。
大コケとはこのことか。
どうして進化させずに放置するのでしょう。
訳わからん。

軽を除くと発売から8年も経つD5が販売数一番とは…f(^_^;
ekスペースの前年比の落ち込み方も酷いですね。

早く相川社長が益子を気にせず舵取りができる環境になってもらいたいものです。

以前CMでミツビシ見てから乗ってからって宣伝してましたが、客から見てさえもらえないんじゃ話にならないと思うんです。

こんにちは。

なまじな内製よりもD:2の方が売れてる現実って。

ミラージュのパッケージは最強なので、ここは150万しても水島品質の兄弟車が居るだけでかなり違うのですが。

個人的にはconceptSよりは
ミラージュスポーツのほうが格段にカッコいいんですが(-｡-;

こんにちは

トヨタにも同じような傾向が感じられます

国内この台数で販社、営業はやっていけるのでしょうか？

他社の車と闘うモチベーションは保てるのかなあ・・・

ユーザーとして三菱自動車はこのまま国内販売から撤退するのでは？と感じてきましたよ。
広島では西日本三菱が撤退しましたwww

三菱自動車の株主さん達はいい人が多いんだね。

普通だったら株主総会で避難囂々。
経営陣は総入れ替えになっても不思議じゃない。

商社マンには損得勘定での経営しか出来ないのでしょう。

昔は競技用のラインナップあったのにね。
今のラインナップ知らないけど、マニュアルで、スポーテイなグレートあれば、スイフトとかフィットとかの競合になるのに、
メーカーが、安くて小型なマニュアル、スポーテイ車出さないと、若い子の車好きが育たないよね、。

初めまして、こんにちは。
トップの考え方一つでメーカーがここまで変わってシマウトハ思いませんでしたね。

もう三菱からスポーティーなクルマの販売を望むのはムリな話なんですかね…。

岡崎で働いています(関連会社ですが、、)

益子さん、、あの時(リコール問題等)に社長に就任されて。

あの時はひとつの自動車メーカーが本当に無くなりそうでした。

岡崎の隣には世界一の自動車メーカーがあり、いつも比べられてしまいますからね。

そんな僕も幼き頃から三菱の車が好きで好きで仕方ない人間。正直今のラインナップには落胆。

新車で欲しいと思う車もありません。

会社の内情や実情を知る限り仕方ないと思ってしまいます。。いつも隣町のメーカーさんと比べられてしまいますから。。(嫌味じゃないですよ！)

でも、、開発されてる方々には熱い思いの方々がたくさんおられます。みなさん凄く熱い方々です。いつもあの時に戻れたらな、と耳にします。

やっと普通の会社になったかな。という印象。

これからまた車好きが振り向く車を。。

きっとまた時間がかかるかもですが、出来る気がします。

下請け企業として一言いわせて頂きたい。

作る物が無さすぎて生活できまへん‼︎

せっかく技術を持ってるのに勿体無いです

もぅアマクダリ企業は辞めようぜ。

世代交代しようぜ。

時代遅れのオジ様達は撤収しようぜ。

初コメント失礼します。

自分が三菱でメカをやっていた頃思っていたんですが、三菱は全く活気がない。

益子がいるかぎり三菱の未来は暗いなドア、らためて思います。

あくまで個人の感想ですが、三菱から活気を奪ったのは益子だと思います

#あくまで個人の感想です

こちらにも失礼します。

ミラージュ乗りとしては、何とも残念な話ですが、国内で売れるクルマが欲しいですね。

軽とかは好調ですが、コンパクトとかで稼げるようにしてほしい。

トップの交代は急務ですね。

スポーツモデルが無い三菱なんて三菱じゃない！
サーキットでも持て余す馬力とどこでも走れる世界最強の4駆システム、どこまでも頑丈な戦闘機の様な車!!
これこそ三菱だと思う(*^▽^*)

技術持ってて、それを望むユーザーが居るのに何故応えてくれない？

益子さん、ユーザーの声聞こえてますか？？？

はじめまして。
私も去年まで三菱に乗っていました。
昔みたいにギャランVR4やスタリオンやディアマンテみたいな車を復活させて欲しいですね。
ランエボもなくなって寂しいかぎりです。
どんなメーカーにもスポーティモデルがあるんでから会長もECOも電気もいいけどもっと車の勉強しなくてはいけなんじゃないかと思います。

再コメで失礼ですm(_　_)m。

スポーティーという言葉が出てますが、古来から三菱自動車は生粋のスポーツカーを造れていないです。
あくまで量販車の技術あってのラインアップなのでM社やH社のようなスポーツ専用設計はしたことがないんです。

また電気自動車は初動トルクがエンジンカーより大きくて実はスポーツ走行に適した車なんですね。
バッテリーというネックとソレを(iMievの航続距離に)過小評価したユーザーに問題があるわけで。

4輪独立制御の熟成とインホイールモーター実現というハードルがありますが、そこを飛び越せば今一番良質なエレ/エコカーが造れるのはぢつはいま三菱なんですよ。
そこは信じてもイインじゃないでしょうか?

やる気の如何は心許ないですが(T_T)。

三菱好きのオイラとしては…
サイボーグ復活を(´▽`)ノ(笑)
頑張れ！三菱！

こんなにどの車も売れてないんですね……

今のミラージュが他のコンパクトカーに勝てる要素が見つからない、というのが世間一般の考えではないでしょうか…

三菱を殺さないで。・゜・(ノД`)・゜・。